Forum 4x4

Salut,

Tu vires l'ECU qui pilote l'airbag ou les airbags.
Après si sur ton 4x4, l'airbag est une option, tu dois avoir le droit de le virer ... si il tombe en panne que que la remise en état vaut plus cher que le véhicul, non ?

non

FAC3324 a écrit :Salut,

Tu vires l'ECU qui pilote l'airbag ou les airbags.
Après si sur ton 4x4, l'airbag est une option, tu dois avoir le droit de le virer ... si il tombe en panne que que la remise en état vaut plus cher que le véhicul, non ?

C'est peut être un peu radical comme méthode, je préfère garder les prétentionneurs sur la ceinture de sécurité. Et si je dépose tout le système, il me faudrait remplacer le volant et le tableau de bord puisque sur ces deux pièces il est gravé "Airbag". Un contrôleur cherchera de suite ou se trouve le système et voudra le contrôler. Moi je cherche des solutions plus sioux qui leurre le système d'airbag sans le supprimer et qui vont faire croire au système que tout est en ordre de marche. Même une interrogation depuis la prise diag devrait répondre tout est OK au technicien qui viendra inspecter le truc. Un peu comme la vanne EGR et l'ECU. La aussi je leurre l'ECU qui répond gentillement que tout est OK alors qu'il n'y a plus rien sous le capot.

Merci Dédé pour tes docs très instructives.

A plus

Vincent

de rien

Décidement ce forum regorge de compétences diverses et variées. On a même des artificiers ici.




normal y a aussi beaucoup de corse

patrique a écrit :Décidement ce forum regorge de compétences diverses et variées. On a même des artificiers ici.




normal y a aussi beaucoup de corse

Pas Corse, mais Suisse qui a fait l'armée.

Ok pour les points communs; belles montagnes, indépendants, de grands itinéraires de ballades (haute route ou GR20) mais on à pas la mer.

c est comme ça que le garage doit effectuer avant d envoyer le véhicule a la casse

sauf qu il doit pas s assoir dessus mais mettre l airbag au fond des pneus

ça m'a quand meme l'air bien con un russe beurré , car le gars il doit avoir 2l de vodka dans chaque bras.

Salut à tous,

Ca marche, le voyant installé à la place de l'air bag. Je n’ai plus de défaut d’airbag, plus de voyant qui clignote, le système est leurré.
La le montage. Le connecteur d’origine en jaune, comme cela tout reste réversible au cas ou.
La lampe sur laquelle j’ai soudée deux fils au bout de la flèche bleue
Les piquages sont fait avec des connecteurs agissant par pincement d'une lamelle de type cosse faston male qui coulisse après emprisonnement des fils dans un petit boitier ouvrant. Cela permet de revenir en arrière sans avoir à reprendre grand-chose. Ca se trouve chez tous les fournisseurs de pièces auto.

Voilà l’Airbag coté volant. Vu du dos. Vu du connecteur La je montre comment j’ai démonté la charge et l’airbag. Il faut quand même savoir qu’on manipule une charge et que c’est une opération à faire avec soin et en évitant toute charge d’électricité statique. Il faut vraiment faire gaffe. Vu la vidéo plus haut, c’est pas une petite charge qu’on manipule donc faites gaffe et il faut le faire après avoir laissé le système hors tension pendant plusieurs minutes. (L’électronique est capable de fournir pendant quelques minutes assez d’énergie pour péter même après avoir coupé la batterie)
Donc faites gaffe, c’est assez dangereux ces bombes.
Pour enlever l’airbag du volant. Il faut pousser le fond de l’airbag vers la face avant et tirer sur les languettes Pousser les parois en avant pour que les languettes soient décalées et que le fond puisse s’enfoncer. Puis tirer sur les languettes. Voilà ce qu’on trouve