Forum 4x4

15w40

Les deux sondes allument le voyant. Une en direct, l'autre à travers l'Ecm.
Maintenant le rôle de chaque sonde est ambigu si on se réfère au manuel d'atelier.



Une petite recherche dans cette rubrique te montrera que le capteur côté démarreur est souvent cité comme fautif.

je vais le revidangé avec de l'huile plus épaisse et je vous retiens au courant et c'est pareille je manocontacteur 1.
merci de vos conseils

Attention au turbo qui ne va pas aimer de l'huile épaisse.
Même au ralenti il tourne vite et à besoin de graissage efficace des le démarrage.
C'est surtout pour cette raison que l'on met de l'huile fluide à froid sur ces moteurs.

suffit de regarder dans la doc

pour la vidange ça ne sera pas pour aujourd'hui, chez nissan le samedi tantôt il n'y a pas de magasinier, il y a que les commerciaux. Et pour avoir un filtre a huile adaptable, que se soit chez feu vert, ou autre... il n'y a pas de filtre en stock. Bref tout va bien
Et c'est bien le manocontact pour la pression basse que j'ai changé

pour le moteur 3,0L du Patrol , donc le même que le tiens ( ou presque ) je mets de la Total activa 10w40
la 15w40 est bonne pour des mécaniques plus anciennes ...
nos moteurs modernes sont mieux avec de la 10w40

je ne m' étalerai pas plus sur le sujet des huiles , on en a discuté 3245 fois !

je ne pense pas que ce soit la cause de l'huile ... Vu le soucis de la sonde qui est récurrente sur le TII 3l

bizarre,car la 5w40 est l'huile préconisée par nissan.c'est ce qu'ils me mettent a chaque vidange

autant pour moi

c est bizare d un moteur de tracteur est besoin de 5w40

meme mon forester tourne a la 15w40 et il a pas 5 ans