Forum 4x4

L'huile c'est ok j'ai vidangé il y environ 5 mois... j'ai vu qu'il y avait plusieur roulement sur le vu en éclaté sur la rta:

deux roulements à une rangé de billes près des roues,
deux près du différentiel ( ce sont des coniques)
et deux coniques sur l'arbre du nez de ponts...

je ne sais pas lequel merde ou les quelles merde donc je me tate à tout démonter pour vérifier et changé si il le faut...

y a t il des réglages?

des difficultés?

merci d'avance

yohan

Bon j'ai essayé de comprendre avec la vue éclaté, il semblerai que l'on peut démonter les 2 demi arbres de roue en dévisant les 4 boulons qui sont sur l'arrière du disque de frein arrières...

donc je vais peut être démarrer par cela puis je vérais ce qu'il en est...

salut j'ai le même problème que toi un bruit qui vient de l’arrière et j'en suis au même point il faut que je démonte aussi

a vos cles ..........






prêt ...............




demontés










@+

yohan33 a écrit :Bon j'ai essayé de comprendre avec la vue éclaté, il semblerai que l'on peut démonter les 2 demi arbres de roue en dévisant les 4 boulons qui sont sur l'arrière du disque de frein arrières...

donc je vais peut être démarrer par cela puis je vérais ce qu'il en est...

oui c est par ces quatre vis que tu depose les demi arbre
[ATTACH]33041[/ATTACH]
[ATTACH]33042[/ATTACH]
tout se fait assez bien moi j avais juste enmener le pont complet ou je bosse pour le faire pendant mes pause repas le suel probleme que j ai eu c est le joint spy il a fallut le prendre chez opel ce qui m a au passage permi d avoir cette planche
une fois de retour chez moi ça donne cela

c est beau quand c est neuf
[ATTACH]33043[/ATTACH]
pas dinqietude il ne m a fallut que dis minute pour le redegeulasser apres remontage

ha sa c'est super, en photo et en retour d'expérience c'est cool!!!

par contre je ne parlé pas des mêmes boulons... il y a 4 gros vis ( 17 ou 19 pour la tête ) derrière le disque, et en les dévissant ne peut on pas enlever les demi arbres? car j'aurai aimé ne pas démonter le capot qui est étanche....( dans un premier temps)

merci d'avance

yohan33 a écrit :ha sa c'est super, en photo et en retour d'expérience c'est cool!!!

par contre je ne parlé pas des mêmes boulons... il y a 4 gros vis ( 17 ou 19 pour la tête ) derrière le disque, et en les dévissant ne peut on pas enlever les demi arbres? car j'aurai aimé ne pas démonter le capot qui est étanche....( dans un premier temps)

merci d'avance

pas de soussi j avais bien entendu de cette manniere les photos et planche sont la pour si tu dois aller plus loin
moi mon probleme etait les roulement de nez de pont hs qui fesait du bruis en acceleration forte ou deceleration un peut forte aussi mais le jeu etait visible au nez de pont et puisque je pratique pas mal de bourbier l le pontetait archi plein environ 4.5 litre deboue huile et eau

Bon je suis allé voir mon voisin mécano, et je lui ai demandé de venir faire un tour pour ecouter le bruit...

conclusion: pour lui ce n'est pas un roulement de roue, ni de pont car pas de jeu, mais il pense plus à un dent cassé ou un probleme sur les satélites...

donc il me dis de démonter... il m'a aussi dit que les roulements de roues, sont serré avec un boulon à un couple avec une bague qui s'ecrase légèrement... quelqu'un connait il le couple de serrage?

ensuite il m'a parlé du jeu entre la couronne et l'arbre de nez de pont qui se règle avec des cales et on utilise du plomb que l'on fait passé sur les dents ( couronne/ arbre) puis on mesure l'épaiseur des copos de plombs pour voir si le jeu est bon...

Quelqu'un à il l'épaisseur pour savoir le bon réglage?

merci d'avance

ps: je démonte demain soir pour y voir plus clair...

Bon après démontage verdicte:

ce sont bien les roulements de roue qui sont HS...

jeu plus gros bruit dans le gauche...


voici quelque photo du démontage:





voici mon souci maintenant, c'est la bague monté un force qu eje n'arrive pas à extraire...




j'ai regardé sur oscaro es que c'est une bonnne marque "snr" pour les roulements?

merci d'avance

yohan

snr ou skf sont des marques reconnues par contre il existe peut être moins cher et tout aussi efficace chez d'autres fournisseurs
sinon pour le reste je sais pas du tout comment ça se démonte ...