Forum 4x4

Merci, j'en suis émus

Voilà.

mteva a écrit :Merci, j'en suis émus

Alors, tu te méfieras, parce que certains ici ne comprennent pas.
Bon, en même temps, ils sont souvent Parisiens, du coup, tout s'explique .

Histoire de garder un peu de secret, on ne te donnera pas de noms tout de suite....

Bon, pour t'aider un peu, je te donnes juste quelques lettres du pseudo de notre plus farouche ennemi :


P.H.Y.L.O.U

Belle photo, ça donne envie ! Mais merde c'est chez moi (ou presque)

mteva a écrit :En fait, c'est un système qui maintien le différentiel bloqué, et qui se débloque lorsqu'il y en a besoin (virage, rond point, heureusement, parcequ'à Bourail ça pousse super vite ). On appel ça un auto débloquant.

J'en veux un!!! 8D mais pour moi ce sera plus coton...Le pont ne s'ouvre que par le nez Et pour le pont avant ça ne sert a rien tant que je n'ai pas trouvé de moyeux...

C'est sûr, un peu plus compliqué, mais c'est pas comme l'avant où il faut aussi démonter les pivots .
Un nez de pont, à part son poids (au moins un âne mort) et si tu as de bons gants (pour amortir la chute du bestiaux sur le gravier ) ça se passe assez facilement.

Salut,
J'ai remarqué que ton BJ73 était différent des modèles vendus en metropole au niveau du pont arrière. Chez nous c'est un pont flottant, il n'y a pas de couvercle démontable à l'arrière et tu es obligé de démonter le nez de pont et les 2 arbres de roue pour accéder au différentiel. Tu as un montage comme les BJ40. Je ne suis pas sur que la référence du powertrax soit la meme d'ailleurs. A+

TOTOL CRUISER 3L turbo a écrit :[...] le power trax... c'est QUOI??? [...]

contrairement au glissement limité qui freine l'action du différentiel c'est pas limité, c'est efficace à 100% et c'est pas autobloquant mais le contraire : auto-débloquant = on roule bloqué à 100% et ça se débloque quand il le faut (virages)