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re: transfert HJ61
Posté : mer. juin 15, 2011 12:09 am
par Steph57
Déjà fait, la cachette de mon père c'était dans un feu ar, mais il avait tjs un tournevis dans la poche.
La seule fois ou il a perdu la clef et ben il l'avait pas le tournevis
re: transfert HJ61
Posté : mer. juin 15, 2011 6:43 pm
par morocan
allanland a écrit :Peut etre que ta BV monte en pression et l'huile se barre vers la BT qui en a moins
c'est exactement ça qui se produit et le coup de la durite est un pis aller un jour ou l'autre il faudra faire le joint spi c'est facile tu peu le faire en laissant l'ensemble boite sur place et ne démonter que le transfert
Ca TE permettra de verifier l'arbre et le pignon de transfert qui prend du jeu car tres peu de portée la solution c'est soit de commander un pignon plus large ou de souder le pignon avec la bague et le pignon de prise de force
re: transfert HJ61
Posté : mer. juin 15, 2011 8:54 pm
par Steph57
YES, En fait j'ai compris cette aprés midi en reflechissent au pbs.
Au depart je pensais que c'était pour faire "vase communiquant" entre les 2 boites et avoir me même niveau.
Stéph
re: transfert HJ61
Posté : mer. juin 15, 2011 10:09 pm
par exNISSAN
Salut ,
Pour la cachette de la clef d'une caisse, le mieux c'est bien à l'abri mais à l'intérieur de l'auto
D
.....Non j'ai pas bu !)
-->sur le plancher sous le tapis de sol ou dans le coffre vous avez des gros bouchons caoutchouc ,suffit de trouver une place à la clef sous le tapis de sol près d'un bouchon et une boucle en fil de fer sur la clef qu'on fait ressortir à l'extérieur du trou ,et on remboite le bouchon.
Besoin de la clef planquée , sous la caisse on tient la boucle puis on fait sauter le bouchon reste plus qu'à tirer la clef
.
Graissée et emballée dans du chatterton elle vous attend....
Phil
re: transfert HJ61
Posté : ven. juin 17, 2011 11:37 am
par didierMPL
exNISSAN a écrit :Salut ,
Pour la cachette de la clef d'une caisse, le mieux c'est bien à l'abri mais à l'intérieur de l'auto
D
.....Non j'ai pas bu !)
-->sur le plancher sous le tapis de sol ou dans le coffre vous avez des gros bouchons caoutchouc ,suffit de trouver une place à la clef sous le tapis de sol près d'un bouchon et une boucle en fil de fer sur la clef qu'on fait ressortir à l'extérieur du trou ,et on remboite le bouchon.
Besoin de la clef planquée , sous la caisse on tient la boucle puis on fait sauter le bouchon reste plus qu'à tirer la clef
.
Graissée et emballée dans du chatterton elle vous attend....
Phil
super
, maintenant tout le monde connait la combine
Didier
re: transfert HJ61
Posté : ven. juin 17, 2011 12:20 pm
par Satamax
didierMPL a écrit :super
, maintenant tout le monde connait la combine
Didier
Encore faut il la trouver!
re: transfert HJ61
Posté : sam. juin 18, 2011 6:13 pm
par Steph57
DSCF2514.JPG
DSCF2515.JPG
DSCF2516.JPG
comme convenu voici mon montage.
Si celà interesse quelqu'un je peux vendre le kit (2 raccords, 2 joints, le coude est le flexible hydraulique).
Steph
re: transfert HJ61
Posté : dim. juin 19, 2011 8:02 am
par pourquoi2b
et l avantage?.....
re: transfert HJ61
Posté : dim. juin 19, 2011 9:03 am
par didierMPL
mettre les deux boite a la meme pression pour eviter que l'huile ne deteriore le joint spi entre les deux a cause d'une pression superieure dans l'une des deux
en aucun cas ca ne permet a l'huile de revenir dans la boite qui se vide. pour cela, il faudrait que les deux bouchons soit a la meme hauteur.
Didier
re: transfert HJ61
Posté : dim. juin 19, 2011 9:37 am
par Pat_84
didierMPL a écrit :mettre les deux boite a la meme pression pour eviter que l'huile ne deteriore le joint spi entre les deux a cause d'une pression superieure dans l'une des deux
en aucun cas ca ne permet a l'huile de revenir dans la boite qui se vide. pour cela, il faudrait que les deux bouchons soit a la meme hauteur.
Didier
Si les mises à l'air libre ne sont pas bouchées, il n'y a aucune raison pour que l'huile des boites monte en pression