Forum 4x4

Héhé oui il doit bien y avoir une goutte en effet en cherchant bien ..... ou pas qu'une d'ailleurs

C'est claire que de mémoire, l'huile est plutôt jaune que rouge et effectivement pour la LT77 c'est aussi ce que j'avai lu concernant l'huile

-> Grain.de.sable: 2000Km c'est genre en 7 mois à peu pès. Le mec à du faire 1000km en 6 mois avec et moi 1000km en un mois.

L'ancien proprio à fait n'importe quoi je pense, et le garage LandRover aussi je pense.
Je vais voir ce que je peux faire, j'ai la facture de la BV chez moi. C'est la misère quand même, acheter depuis un mois et de belles surprises, alors que quand je l'ai acheté le discours du vendeur c'était : j'ai changer la boite il y a 6 mois elle est nikelle (facture à l'appuis).

Vous savez si il y a une âme charitable sur paris ou idf qui pourrait m'aider à diagnostiquer les différents pbs qu'il pourrait y avoir sur mon DEF ? avant de me faire assassiner par un garagiste. J'aurasi bien fait des réparations moi-même mais habitant sur paris c'est un peu tendu de faire ça dans la rue, surtout que malgrès que je sois bon bricoleur et débrouillard je pourrais jamais arriver à faire ça tout seul

vérifie bien la facture ... il doit y avoir le fluide dessus ... si c'est couleur huile, donc une huile BV-BT classique ... ce serait une erreur énooorme de la part de LR. Donc bêtise ou pas de la part de l'ancien proprio, ils ne sont pas défendables.

donc, moi je ferais couler un peu pour bien vérifier la couleur ... et j'irais avec tout pour demander des comptes. Dans ce laps de temps, je ne pense pas qu'ils puissent de dédouaner de quoi que ce soit, ni d'un pb de fluide, ni d'un pb de montage. Entre la BT et la BV il y a un joint + 2 rondelles de cuivre de chaque côté ... faut travailler propre & précis.

courage en tout cas, je comprends ta contrariété ...

avec une erreur d'huile, ça passe difficilement ... (j'ai eu ça quand j'ai acheté mon vieux tagazou)

Ok merci beaucoup à tous, je vais aller rendre une petite visite au garage Land .

Je vous tiens au courant



PS: pour la provenance de la fuite je vais regarder ça de plus près, et faire une photo pour vous montrer.

vérifie bien avant

si tu confirmes tes premières constatations, ils vont vivre une minute de solitude ...

Bon première chose sur la facture neubauer c'est de l'huile LSTC9158 donc apparemment bien de MTF94...

Je vais vérifier l'huile qu'a mis l'ancien proprio et prendre une photo

Neubauer ?

15 eme ?

Oui neubauer 15ème.

Alors voici les résultats de ce que je viens d'aller vérifier sur mon DEF:


1/ Un soufflet réparé au scotch normal
http://imageshack.us/photo/my-images/69/imag0025db.jpg/


2/ De belles petites gouttes d'huile qui fuit du carter de la BT si je ne me trompe pas:
http://imageshack.us/photo/my-images/607/imag0027o.jpg/


3/Couleur de l'huile , un beau jaune pipi :
http://imageshack.us/photo/my-images/845/imag0030k.jpg/


4/Le bidon d'huile Norauto j'espère qu'il remplissait pas la boite avec ça:
http://imageshack.us/photo/my-images/560/imag0023b.jpg/

- Alors finalement je me pose des questions, après avoir regardé sur le net (pour distinguer BT et BV) j'ai l'impression que c'est le carter de la BT qui fuit (visuellement ne devrait-on pas voir un joint rouge ?). Je me rappel également que l'ancien proprio m'a dit que le joint (entre la BT et BV je crois) n'avait pas été changé lors du remplacement de la BV par Neubauer.

Bref je comprend pas, il se pourrait alors que l'huile dans la boite de vitesse soit bonne ( comment vérifier ? ) et celle de la BT aussi puisque 75w90. tout ceci n'explique donc pas pourquoi j'ai eu ces pbs de boite le weekend dernier. Je suis un peu perdu là . Est-ce possible que des silentblocs moteur trop vieux, lors d'une décélération au frein moteur, puissent causer que le moteur bouge suffisamment pour que l'ensemble BT&BV se décale dans l'axe longitudinal et cause le dés-enclenchement de la 5ème ?

Merci d'avance pour votre aide.

Une vitesse qui saute, ça fait penser à un verrou à la ramasse, donc c'est pas bon.

J'ai roulé longtemps avec un verrou de 5ème mort, mais pas sur un Land, sur une Lada...

Si cette boite a été changée ou refaite il a 6 mois, il te faut contacter le garage en question avec ta facture en poche, ils regardent et résolvent le problème, même si il faut ouvrir la boite.

stv8 a écrit :Neubauer ?

15 eme ?

C'est peugeot ça

Ok merci du conseil..Mr le webmaster , le verrou c'est ce qui bloque le passage de la vitesse, au niveau du levier ou c'est dans la boîte ?

Je suis con j'avais pas regarder, la date de la facture de la boite de vitesse, Neubauer Paris 15ème (MecaLAND P15) , le 15/03/2011 donc pas 6 mois mais 3 mois et déjà en panne , curieux