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golfette a écrit :j ai reflechi, faudra bien, quelqu un pour te sortir des bourbiers, et autres..... Non ????
et puis je te rappel que toi aussi, tu as opté pour une transmission 4X2 4X4 .....
aio aio !!!
xavier13 a écrit :je repondais juste a sa question.
t'es pas oblige de faire ses modifs. c'est juste une optimisation. j'en connais au moins 2 qui ont depasse les 300 000kms, avec tout d'origine, meme le joint de culasse.
pourquoi2b a écrit :pas un patrol....
pas toi...
pas ici....
, ici le marché en est bourré!!!golfette a écrit :quoi c est beau les tanks !!!
et puis j ai deja un nissan !!
et puis parmi les vieux truc solide
plus que les def bon marché avec faible kms
golfette a écrit :merci a toi, mes amis pour certains ont deja depassés allegrement les 300000, avec des changements de culasses, donc je me renseigne, car je sais que pour certains model c est recurent....
en plus meme sur des land le joint lache...
je me renseigne, car j ai plusieur portes ouvertes et j aime plusieurs modeles, avec leurs plus et moins, voila, apres l occasion fera le larron !!!
golfette a écrit :j ai reflechi, faudra bien, quelqu un pour te sortir des bourbiers, et autres..... Non ????
pourquoi2b a écrit :les trols ici...
sur-coté.... trop kilomètres...
trop trafiqué....
on dirais que tu ne le sais pas.....
xavier13 a écrit :ca c'est un bon collegue.
pourquoi2b a écrit :les trols ici...
sur-coté.... trop kilomètres...
trop trafiqué....
on dirais que tu ne le sais pas.....
91 le montage du radia d'huile sur le GRxavier13 a écrit :a partir de 1992, il a ete monte un radiateur d'huile pour facilite le refroidissement.
sur les land, tu connais quelque chose qui lache pas?