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re: classique : plus de cligno
Posté : dim. mai 15, 2011 4:03 pm
par TToff
Oui, c'est la première chose que j'ai fait. réparer la prise remorque. Hélas, si seulement je l'avais fait avant de tout cramer. c'est râlant
bon. faut passer chaque fusible à l'ohmètre. arrr
des nouvelles dans quelques heures
re: classique : plus de cligno
Posté : dim. mai 15, 2011 4:43 pm
par dede83
vincent sch a écrit :Salut
Commençons par le début. Tu vérifies comment pour savoir qu'un fusible est cramé ? Utilises tu l'ohmètre ? Ce n'est pas toujours évident de "voir" à l'oeil un fusible cramé. La coupure n'est pas toujours nette et franche.
Recommence à vérifier tes fusibles, il doit bien y en avoir un de cramé.
Au fait, tu as bien suivi les préconisations de Dédé qui te dis de bien isoler les fils de ton plat de nouille coté raccordement électrique de ton attache, sinon, cela va recommencer. C'est la première chose à faire.
A plus
Vincent
sert a rien le fumeux dd il raconte que des conneries
re: classique : plus de cligno
Posté : dim. mai 15, 2011 6:06 pm
par TToff
NAN !
c'est pas vrai !? C'était un con de fusible grillé !!! un 10A dans la boite de l'habitacle sous le volant. Je l'ai regardé 15 fois j'avois point vue qu'il était décédé.
Merci l'ohmétre.
Et merci vous deux pour le support.
bin mince.
re: classique : plus de cligno
Posté : dim. mai 15, 2011 6:57 pm
par dede83
dede83 a écrit :tu commence par isoler les fils
après tableau de fusible tu cherche un entre 7.5a: les marrons
10a: les rouges et 15a: les bleus
quand je te disais qu il fallait l écouter le cochon
re: classique : plus de cligno
Posté : dim. mai 15, 2011 7:13 pm
par TToff
ah bin ça c'est du cochon avec du flair
re: classique : plus de cligno
Posté : dim. mai 15, 2011 7:14 pm
par jean2803
et on s'en taperai bien une tranche des fois
re: classique : plus de cligno
Posté : dim. mai 15, 2011 7:37 pm
par dede83
re: classique : plus de cligno
Posté : dim. mai 15, 2011 7:49 pm
par jean2803
