Bah voilà... j'l'ai fait, et j'suis crado!

[matIV]

en fait ça se fait chez pigot vu que ça vas plus vite
et qu il y a pas de jauge

mais il faut connaitre la quantité a mettre

Merci de le noter...

C'est exactement la source de mon idée!

[om617952]

Pour ton pont arriere, regarde s il y a une petite etiquette collee sur le pont sur laquelle tu peux lire LSD si tel est le cas , vidange au plus vite ton pont et mets la bonne huile pour glissement limité sinon tu vas niquer ton differentiel.

[matIV]

Les boîtes ont des vidanges et remplissages différents. Et là, à mon idée, tu as fais une boulette.

>>>> CLIC <<<<

Punaise c'est exactement ce que je cherchais... Jamais pu le trouver... ch'uis une buse!



Bon ne même temps, je crois que les 0.6L de trop vont y rester.
Je pense pas que ce soit bin grave, non?

Aujourd'hui je suis propre, j'ai pas envie de me changer 12 fois!

[matIV]

Pour ton pont arriere, regarde s il y a une petite etiquette collee sur le pont sur laquelle tu peux lire LSD si tel est le cas , vidange au plus vite ton pont et mets la bonne huile pour glissement limité sinon tu vas niquer ton differentiel.

Pas vu d'étiquette, mais je vais remater, histoire d'être sûr...

[om617952]

Pour etre sur ,leve ton vehicule derriere de façon que les 2 roues arrieres ne touchent pas le sol, si tu fais tourner une roue et que l autre tourne dans le meme sens tu es en presence d un differentiel LSD.

[matIV]

Tu dévisses le filtre et tu le laisses en place calé contre le bord du " bénitier ". Il se vide là et il y a un orifice dans ce bénitier où est raccordé un petit tuyau qui sort en bas contre le carter moteur. Tout doit couler dans le bac à vidange. Si ça n'a pas coulé en bas, soit le tuyau est absent, ou il est bouché

Vu... il semble que le tuyau soit vrillé sur lui-même, ce qui a dû empêcher l'écoulement. C'est quand même bien, Toy!

Dois-je remettre les plastocs pourraves?... non pas qu'ils soient fendus, ils sont nickels... (jamais TT!)
Mais j'ai constaté que, si le reste du châssis est parfaitement exempt de corrosion, ces plastiques semblent au contraire favoriser cette dernière...

Je ne vois pas de quels plastiques tu parles

J'ai pas l'impression que tu les aies... en tout cas, pas sur le TUTO exemplaire que tu cites.
Ces plastiques sont dans le prolongement des 2 tôles avant, et sont censées protéger (mouarff) la BV et la BT.

Pour etre sur ,leve ton vehicule derriere de façon que les 2 roues arrieres ne touchent pas le sol, si tu fais tourner une roue et que l autre tourne dans le meme sens tu es en presence d un differentiel LSD.

Test effectué, pas de GL: les roues AR tournent à l'opposé. Thanx!

[pat 25]

Les plastic, je les laisse, ils sont plus costaud qu'ils n'y parraissent, je fais un peu de TT avec le mien, plus les balades Maroc Tunisie, et ils sont toujours là, intacts.

Par contre pour l'huile de la 5-40 trop fluide a mon gout, je prends toujours de la 10-40, pour ta BV, vidange, le trop va la mettre en préssion a chaud et les joints ne vont pas apprécier.

Pour le reste RAS, les graissage des rotules , jamais trouvé.

[matIV]

pour ta BV, vidange, le trop va la mettre en préssion a chaud et les joints ne vont pas apprécier.

Merci de ta remarque, c'est pas bête du tout!

Donc on est d'accord, j'enlève tout ce qui dégueule du bouchon de remplissage situé côté conducteur?

que je fasse pas 2 fois la même boulette, ça deviendrait lourd!





Et tiens, encore une à 100 balles!
Vous avez d'autres adresses que Toyota pour un capteur de marche arrière défectueux?...

Et un léger "cloc" à la direction, c'est courant, ou c'est cher?!...

[le fou furieux]

et ben en v'la un qui fait pas dans la dentelle..

alors c'est tout bon sauf le coup de la boite ... ne cherche pas de graissage sur les rotules ( elles ne sont graissable que sur serie 4 ,6 et 7 ) ne cherche pas non plus de graissage de bols ceci etant reservé a ceux qui ont un pont avant rigide ...

pour finir le bruit a la direction peut avoir differentes sources...qui coutent plus ou moins cher dans le desordre : biellettes de direction ou rotules de jonction avec la cremailliere , sb de cremailliere hs ou cremailliere hs.....dans l'ordre du moins au plus cher
sb / biellettes / cremailliere

a+lff

[pat 25]

Du jeu aussi des bagues de colonne...........