Forum 4x4

Au niveau des amortos,faudrai peut etre les changer en meme temps, si oui par quoi?
PS de toutes facon faudra que j'y passe ils sont bien fatigués!

ah bon y'a des amortos?

faudrait que je regarde ca car ils portent encore la marque d'origine,et sur les factures de l'ancien proprio y'avais pas marquer amortos neufs
mais faudrai aussi que je les changent aussi depuis le temps

les amorto question confort, a la limite c'est pas trop le soucis, parcontre ca limite le débattement non?

buzhug a écrit :Merci de vos infos,

Alex, si je reste ds les tailles de pneu que tu indiques:
ca na va pas trop fatiguer le moteur et la transmission (c'est un 410)?
Ca passe toujours au controle tech?
Ou alors faut que je trouve des jantes compatible en complément pour la route? A quel prix en occas, y'a t'il des modèles de plate qui ont ce type de roue (que je peux trouver à la casse par ex.

A+

sur les 410, je crois qu'effectivement, les 195/80/15 sont homologués d'origine. donc CT ok, mais d'autres te confirmeront les années ou c'etait vallable.
le moteur et transmission ne fatigueront pas plus, mais l'ensemble sera un peu moins nerveux, et sur route, la 5e ne te servira pas souvent.

apres, certains mettent une boite courte (4.16) mais ca passera deja bien en origine avec de bons pneus.

en jantes compatibles, tu as les lada et autres suzuki (vitara notament, dont certains ont des jantes a deport, ) un jeu de 4 jantes + pneus type guyane se trouve entre 200 et 300 € d'occase en 195/80/15

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... htm?ca=6_s

j'ai vu ca en occas, c'est valable ou pas?
Connais pas cette marque;