Forum 4x4

Salut,
Je me suis posé ces questions récemment pour le branchement de mon frigo, qui fait 5/6A.
- Section 6mm² suffisante pour le frigo =>êtes-vous surs que 10mm² doivent suffire pour son bouzin ?!
- on tire un câble pour la masse, pour éviter les problèmes de masse oxydée : si le bouzin déconne, tu sais exactement où chercher.
- le fusible est indispensable parce ce que ta ligne est permanente; si tu veux économiser un porte-fusible tu tires un câble avec des pinces
Allez, bon courage !

Tu es sur que ton frigo fait 65 A

Peut être qu'il consomme 6,5 A, et là 6 mm² suffisent en effet

Db a écrit :Tu es sur que ton frigo fait 65 A

Peut être qu'il consomme 6,5 A, et là 6 mm² suffisent en effet

65 Watts, 5 ou 6A

=> j'ai édité

Db a écrit :La longueur à quand même une petite importance.

S=0.18xLxI/V

La section du câble est égale à la résistivité du cuivre (environ 0.18) multiplié par la longueur du câble multipliée par l'intensité et divisé par la perte de tension en bout de câble.

Pour le démarreur de 300 A, tu as 1m de cable. Si tu acceptes d'avoir 11.5 v (0.5v de pertes)
du 10 mm² suffit en effet.

Avec la même formule pour 105 A , 8 m de câble et 0.5 v de pertes tu trouves 30 mm²

Donc prendre du 25 mm² est tout à fait acceptable. Ca fait perdre 0.6 v et le compresseur tourneras bien avec 11,4 v aux bornes.

Heu, y'a un truc qui cloche
La spec d'un fabriquant connu c'est 1,9 ohm par km pour du 10², soit une chute de tension de 0,023V sur 10m , négligeable par rapport aux connections pourries

pan59 a écrit :Vous avez raison

Continuez vos bidouillages d'apprentis sorciers

Personnellement je ne répondrais plus à ce genre de question .

L'apprenti sorcier, c'est celui qui fait courir dans son habitacle deux cable de 25² avec un fusible de 100a

Pat a écrit :Heu, y'a un truc qui cloche
La spec d'un fabriquant connu c'est 1,9 ohm par km pour du 10², soit une chute de tension de 0,023V sur 10m , négligeable par rapport aux connections pourries
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L'apprenti sorcier, c'est celui qui fait courir dans son habitacle deux cable de 25² avec un fusible de 100a

Je ne risque pas de passer ça dans l'habitacle. Ca passera par dessous protégé dans une gaine avec un raccord rapide au bout

C'est vrai pat je m'ai gourré dans l'écriture de la formule sur le post (je corrige si tu veux bien)
C'est pas 0.18 mais 0.018
Mais dans mes calculs la valeur prise était la bonne. Disons que c'est une erreur de frappe.

Dans la théorie on utilise la résistivité (Elle correspond à la résistance d'un tronçon de matériau de 1 m de longueur et de 1 mm2 de section dans mon cas. On peut aussi trouver 1 m² comme référence).
La résistivité est une caractéristique du matériau indépendante de ses dimensions.

Dans ton tableau on parle de résistance associée à une longueur et une section.

Le résultat est le même, tu dis 1.9 /1000*10 = .019 comme résistivité dans ton cas
Je disais "environ .018" C'est pas trop mal, hein !

Par contre j'ai pas compris comment tu calculais la chute de tension
0.023 V c'est pour quelle intensité ?

C'est vrai que j'ai fait une boulette aussi

Je voulais parler non pas de chute de tension mais de la différence de chute de tension entre le 10² et le 25², j'avais donc de tête fait 0,4ohm/100 (10m/1km)x60(A) soit 0,24V

C'est contagieux la maladie du décime ?