Forum 4x4

au faite le lien marche pas !

Martial, tu as ça :

http://www.forum4x4.com/threads/38051-Reportage-démontage-du-blocage-de-différentiel-arrière-KDJ90?highlight=blocage

et ça :

http://www.forum4x4.com/threads/99352-Blocage-AR-KZJ95-pb-élèctrique

merci laurent, je vais voir tt ça dans la semaine car il faut que je trouve le pourquoi du comment! mais tu le c je suis pas mécano pour un sou

Bonjour ,j'ai recolter mon lot de mer... a mon tour. Mon blocage arrriere ne veut pas se debrayer ,j,ai du rentrer <4 kms> a 20/30 km/h le week end dernier ,depuis une semaine je planche sur le topic de CEDRICFRED.Ce matin je m'attaque a la chose ,toutes les visses enlevees,impossible de sortir se modit moteur .

A quel force faut il s'employer pour fair sortir ce truc??? je tape dessus:mais c'est de l'alu...j'ai pulveriser du degripant ca ne bouge pas. est ce le fait d'avoir le diff bloque?Si qq'un a une solution,c'est avec grand plaisir,Merci

Sur le coté, tu as les visses du verrou du blocage, il faut déjà le débloquer pour le sortir, certainement tout néttoyer car tout rouillé et si c'est comme pour moi, le cul en alu du moteur était percé par la corrosion, j'ai remis le bout enplace et je l'ai souder a la soudure a froid, RAS depuis.

Effectivement sur la droite,sur le carter du differentiel il y a une piece demontable via 2 vis qui donne acces a un axe acier avec une legere fente ,est ce la bonne piece? et duel est la manip pour debloquer? ...je reprend espoir...

un bon nettoyage des contacts électriques, il y a trois pistes si je me souviens bien.... revoir le post de cédricfred là

ROLLING TOY a écrit :Effectivement sur la droite,sur le carter du differentiel il y a une piece demontable via 2 vis qui donne acces a un axe acier avec une legere fente ,est ce la bonne piece? et duel est la manip pour debloquer? ...je reprend espoir...

J'en avais bien bavé, sur le pont avec un maillet en fesant tourner les roues et en tapant il est venu.

De bonne heure sur le pont (pour un dimanche) je vais aller chercher de la patte a joint et en prevention de la soudure a froid en esperant que nos magasins d'equipements auto en soit equipes,vu que ce sont devenu des specialiste du tunning a 2 balles . Ensuite je mes la toto sur chandelles ,j'ai un maillet de carreleur,et et je tape sur cette embout, en faisant tourner les roues,mais alors roues tournante moteur en marche et boite en prise ou a la main?

Moteur à l'arrêt et roue tournée à la main