Forum 4x4

Salut alinat05,

concernant les deux durites qui sont branchées sur rien au niveau des deux électrovannes, c'est normal, ce sont des mises a l'air. Il faut que tu suives toutes les autres et que tu les contrôle, tu les débranches une par une et regarde bien si les bout ne sont pas craquelé, il suffit d'un rien pour que ca déconne.

OK Merci pour vos réponses je vais changé les durites et vous tiens au courant

Bonjour, j'ai changé les durites mais le problème reste identique . Le voyant 4x4 s'alume toujours en 2 roues et notament en decéleration. A ce clignotement est associé un bruit d'enclenchement du pont avant puis disparition du bruit en réaccélérant. Pourtant le passage en 4x4 et retour en 2 roues fonctione très bien. J'ai alors essayé en débranchant la durite vers les petites electrovannes qui vient de la pompe à vide: le voyant 4x4 clignote toujours mais évidement plus de bruit dans le pont avant. Problème électrique ? Une idée ?

alinat05 a écrit :Bonjour, j'ai changé les durites mais le problème reste identique . Le voyant 4x4 s'alume toujours en 2 roues et notament en decéleration. A ce clignotement est associé un bruit d'enclenchement du pont avant puis disparition du bruit en réaccélérant. Pourtant le passage en 4x4 et retour en 2 roues fonctione très bien. J'ai alors essayé en débranchant la durite vers les petites electrovannes qui vient de la pompe à vide: le voyant 4x4 clignote toujours mais évidement plus de bruit dans le pont avant. Problème électrique ? Une idée ?

Salut,
A mon avis, un voyant qui s"allume tout seul, ne peut QUE provenir d'un soucis électrique!!!! Si de plus le systeme 4X4 4X2 fonctionne correctement, je ne pense pas qu'un probleme de durite soit a l'origine de ton probleme... Regarde ce que ca donne derriere l'intéruptureur en lui meme, les branchements et raccords au contacteur sous ta console centrale, si tu as un bruit au tableau de bord, coté gauche du volant regarde les branchements accessibles par en dessous, et tes arrivées a la boite a fusibles.....

contacteur sur la BT, ou sur sur le levier 4x4, hs

OUITARA a écrit :contacteur sur la BT, ou sur sur le levier 4x4, hs

Merci, j'ai pensé a ses contacteurs mais je c'est pas ou ils se trouvent. J'ai bien vu un contacteur dessous avec un fil rouge et noir et proche des durites à dépression mais en le débranchant, le pb est identique. J'ai aussi regardé la carte electronique sous la console centrale et les connecteurs mais ca à tout l'air normal. Est-ce que quelqu'un c'est ou trouver les contacteurs concernés par le passage en 4x2 et 4x4 et leurs fonctions ?

dans ce cas, ce fils de masse fait contact quelque par dans ton faiseau elec,,,,

a voir pour ca ,c est de trouver et debrancher les fiches , du faiseau, et d avancer a suivre, jusqua la partie qui deconne,

essai de faire bouger le faiseau, en le poussant et le tirant, ca peu faire

mais pas toujours evident,,,

sont chiant nos 2.2.... avec tout leur soucis électronique....

pourquoi2b a écrit :sont chiant nos 2.2.... avec tout leur soucis électronique....

pawaaa les 2.8

fronteriste03 a écrit : pawaaa les 2.8