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Avec un Land V8 ?

cougar78 a écrit :Avec un Land V8 ?

Oui. Et avec la Jeep aussi.

Comme Cougar , un Terrano semble être un choix correct .
Le mien a 16 ans , un T1 ,ça fait 9 ans que je l'ai , 227 000 km environ, j'ai changé :
4 amortisseurs , 4 pneus , 1 radiateur + pompe à eau , 2 batteries , rotules de suspension G et D , plaquettes freins, 1 collecteur échappement ( tresse ) ,1 souflet de cardan , vérins de coffre .
Bien évidemment , plusieurs réglage de géométrie .
Le plus gros problème concerne la rouille du chassis que j'essai de contenir
Aucun rajout d'huile entre les vidanges , tous les 7500 km environ .
Voilà si ça peut t'aider dans ton choix .

le terrano ne me parraissait pas etre le number one,mais apparement il en a conquis quelques uns. Je voyais plus le Patrol mais en effet de nombreuses culasses ont ete changées depuis 1993 il me semble que le probléme se pose moins ??

je suis très surprise de ce sujet.

quelle que soit la marque la "tranquillité" d'esprit sera le résultat de 2 paramètres qui vont se conjuguer

1. l'état réel l'engin que tu vas acheter ( = usage + entretien du précédent propriétaire)
2. le suivi que toi que tu vas assurer ( = usage + entretien)

tu peux acheter une daube et la remettre à niveau et être tranquille à la suite de ta remise à niveau
tu peux acheter un bijou et avoir au bout de 2 ans une daube par manque d'entretien de base.

chaque marque a des point forts et des points faibles mais de nombreux pb que l'on lit son liés à l'usage TT peu délicat et viril lié à un entretien qui n'est pas toujours à la hauteur avec changement de main au lieu d'investir dans une remise à niveau.

J'ai bien compris ou tu veux en venir, mais n'etant pas mecano et mon point fort n'etant pas non plus d'etre tres soigneux.je souhaite avoir le moins de pepin possible et le moins d'entretien important possible (hors bien sur le tout venant , vidange pneus etc etc)

sam ou rail a écrit :J'ai bien compris ou tu veux en venir, mais n'etant pas mecano et mon point fort n'etant pas non plus d'etre tres soigneux.je souhaite avoir le moins de pepin possible et le moins d'entretien important possible (hors bien sur le tout venant , vidange pneus etc etc)

Dans ton cas si tu es croyant, vas à l'église avant la ballade TT dominicale, et brûle un ou deux cierges.

Thom39 a écrit :Dans ton cas si tu es croyant, vas à l'église avant la ballade TT dominicale, et brûle un ou deux cierges.

Au moins....+1

il y a dans des marques réputées fiables des véhicules qui sont des calamités, et dans d'autres qui sont réputées destinées à des bricoleurs, des engins sans souci.

de toute façon avec ce budget tu n'as un engin neuf (plus récent selon les marques) et tu seras amené à faire des changements de pièces d'usure en plus des révisions (suivi des suspensions, des roulements, des croisillons, des injecteurs ). Cela fait aussi partie de l'entretien.

et de toute façon, la seule précaution pour assurer ses arrières et d'être le plus soigneux possible (vidanges, graissages et autres changements de roulement).

sinon, tu peux acheter une machine parce que cela a été régulièrement fait, si tu ne le fais pas, tu as entre qq mois et quelques années avant que cela te tombe sur le coin du museau ....