Forum 4x4

gaston26 a écrit :pour moins de 700 euros en se debrouillant bien en cherchant les pieces neuves,et bien controler les anciennes a garder(sans compter la rectification),tu repars avec un moteur casi neuf(enfin presque mais c'est une bonne base)!
dedans ca comprend tous les joints qui partent de bas en haut(tout)
distrib
embrayage
pistons/segments
coussinets(bielles/vilo)
+ divers petites pieces a changer

et en comptant large avec la rectification et quelques pieces qui seraient douteuse au demontage 1000 euros!

un moteur d'occas 150 a 300 euro,faut voir le stockage de celui ci,dans quelle condition?
il peut etre lessiver comme il peut tourner comme une horloge,consommer de l'huile comme pas du tout,suivant le temps de son arret avant achat,le changement de la distrib et du jdc seraient une obligation et l'embrayage a prevoir
donc un moteur qui reviendrait a 400 a 600 euros environ a la sorti pour etre tranquile sans etre certains qu'il soit vraiment sain

de refaire un moteur dans les regles de l'art tout doit etre controler,des soupapes au vilebrequin la somme prevu peut explosé a cause de l'usure du temps et du fonctionnement
refaire un moteur peut etre une excellente solution,mais pas rentable pour un particulier qui connait rien en mecanique car les heures passaient par un pro sont les plus cheres de la facture

titoff1972 a écrit :tout le reste a déjà été fait tout les joints les coussinets j ai fait la segmentation et j ai déglacé mes cylindres mais mes compression ne sont toujours pas bonne 10 bar a la place des 14 normalement et comme avant le changement de segments.

OUITARA a écrit :a tu fait verifier la culasse?????le bleme vien peu etre de la...

golgot59 a écrit :Bonjour,

Désolé pour ton moteur, pour comparaison, peux-tu indiquer quel est le comportement du moteur avec une compression de 10 bars ?

beaver66 a écrit :Bonjour!

Au fait, on peu les rectifier les culasse de Sam???
j'en ai une qui traine et celle que j'ai sur le moulin à peut être des soucis de joint de queue de soupape, ça fume bleu. C'est plus rapide de déculasser que de se taper les soupapes une à une...

A+
Stef

titoff1972 a écrit :tout le reste a déjà été fait tout les joints les coussinets j ai fait la segmentation et j ai déglacé mes cylindres mais mes compression ne sont toujours pas bonne 10 bar a la place des 14 normalement et comme avant le changement de segments.

têtard a écrit :cherche pas plus loin, attend que les segments se fasse aux cylindres, sur un moteur usagé, les fûts de cylindres sont toujours un poil ovalisés dut à l'usure ,tandis que tes segments neufs sont pile-poil cylindrique