Passage 4x2 4x4 "on the fly"

[protal]

j'arrive pas à comprendre que sans diff central, ça ne force pas qque part !
parce que les trains AV et AR peuvent pas tourner rigoureusement à la même vitesse même en ligne droite : les pneus ont forcément un diamètre légèrement différent, donc ça ripe, même à peine et ce couple de ripage, c'est la BT qui l'encaisse; mais bon si les vitesses de rotation sont très proches, peut-être que ce couple est faible
quelqu'un peut confirmer ou je me plante ?

[4rouesmotrices]

j'arrive pas à comprendre que sans diff central, ça ne force pas qque part !

Ben... ça force justement

[Softroader]

j'arrive pas à comprendre que sans diff central, ça ne force pas qque part !
parce que les trains AV et AR peuvent pas tourner rigoureusement à la même vitesse même en ligne droite : les pneus ont forcément un diamètre légèrement différent, donc ça ripe, même à peine et ce couple de ripage, c'est la BT qui l'encaisse; mais bon si les vitesses de rotation sont très proches, peut-être que ce couple est faible
quelqu'un peut confirmer ou je me plante ?

Non, tu ne te plantes pas. En ligne droite, ça va encore, les différences sont très faibles... mais en virage... attention !
C'est parfois même signalé sur certaines notices qui disent de la faire les roues avant droites...