Forum 4x4

je reviens sur ce poste parce que j'ai lu sur je ne sais quel post des hauteur donné du sol au bord de l'aile de 82cm j'ai retendu les barres de torsion mais je ne sais pas ou ai la limite,ou alors je m'y suis pris comme un manche, je viens de changer les amortisseurs, les bielettes de barres stab qui no'ont rien a voir et je reste desesperement a 77cm du sol au plafond a votre avis qu'aurais je oublié
le reglage des barres de torsion c'est bien juste le serrage des 2 visses ? mais jusqu'ou ?

bonello60 a écrit : le reglage des barres de torsion c'est bien juste le serrage des 2 visses ? mais jusqu'ou ?

Jusqu'à ce que le bras de levier butte contre la barre transversale.
De toute façon, tu ne pourras pas serrer plus.
Après, pour plus, il faut décaler la barre de torsion d'un cran.

A+,
ZebulonN

zebulon30 a écrit :Jusqu'à ce que le bras de levier butte contre la barre transversale.
De toute façon, tu ne pourras pas serrer plus.
Après, pour plus, il faut décaler la barre de torsion d'un cran.

A+,
ZebulonN

plus clairement ?? mais il n'y a pas une limite a ne pas depasser ??

Si il y a une limite trouvé par nos anciens, entre autre Tanguy, qui disaient qu'il faut laisser un minimum de 1cm d'espace entre la butée haute (sorte de dome en caoutchouc fixé sur le chassis) et le triangle supérieur.

Naturellement, les jeunes comme moi n'en font qu'à leur tête et se disent que les anciens nous racontent des conneries et voilà t'y pas que je fais l'essai avec seulement 5mm d'espace. Et bien c'est pas bon du tout, le véhicule perd en tenue de route. Il avait bien raison l'ancien avec son 1cm d'espace. Alors un bon conseil, ne fait pas comme moi, et garde cet espace de 1cm. Si tu veux augmenter la rehausse avant il te faudra changer les triangles hauts pour des modèles du style de Calmini ou Spartak

Bonjour Tanguy

A plus

Vincent

bonello60 a écrit :je reviens sur ce poste parce que j'ai lu sur je ne sais quel post des hauteur donné du sol au bord de l'aile de 82cm j'ai retendu les barres de torsion mais je ne sais pas ou ai la limite,ou alors je m'y suis pris comme un manche, je viens de changer les amortisseurs, les bielettes de barres stab qui no'ont rien a voir et je reste desesperement a 77cm du sol au plafond a votre avis qu'aurais je oublié
le reglage des barres de torsion c'est bien juste le serrage des 2 visses ? mais jusqu'ou ?

alors, finalement, t'as mis quoi comme amorto?

Pour ce qui est des barres de torsion, ça va assez vite quand même pour remonter le nez du T2. Et si t'es pas à bout de course sur tes tiges filetées, et que tu as plus du cm à la butée, tu continues de serrer les écrous. ça va venir.

bonello60 a écrit :je reviens sur ce poste parce que j'ai lu sur je ne sais quel post des hauteur donné du sol au bord de l'aile de 82cm j'ai retendu les barres de torsion mais je ne sais pas ou ai la limite,ou alors je m'y suis pris comme un manche, je viens de changer les amortisseurs, les bielettes de barres stab qui no'ont rien a voir et je reste desesperement a 77cm du sol au plafond a votre avis qu'aurais je oublié
le reglage des barres de torsion c'est bien juste le serrage des 2 visses ? mais jusqu'ou ?

Bonsoir,

Où sont donc ces 2 vis? Moi j'ai rien vu de tel sur ma barre de torsion avant.
Merci de m'éclairer.
Cordialement

Salut à tous,

Ca va vite, enfin c'est ce que dit le Didi. Ca va vite quand les écrous et contres écrous ne sont pas "soudés" sur la tige fileté. Bien penser à graisser ces pièces et de préférence mettre un petit morceau de tube plastique sur la partie de la tige fileté qui dépasse au dessus du contre écrou. Cela évite que la boue et les poussières viennent s'aglutiner sur ces tiges et rendent toute dépose impossible dans la future.

A plus

Vincent

guitounet83 a écrit :Bonsoir,

Où sont donc ces 2 vis? Moi j'ai rien vu de tel sur ma barre de torsion avant.
Merci de m'éclairer.
Cordialement

Tu suis la barre de torsion de l'avant du véhicule vers l'arrière.
A peu près au niveau de l'assise du conducteur, la barre de torsion arrive à une traverse. Les écrous et contre-écrous se trouvent sur le dessus de la traverse.
Quand tu serres l'écrou, ça retend la barre et fait monter l'avant du Terrano. Faire le même nombre de tours d'écrou de chaque côté.

A+,
ZebuloN

vincent sch a écrit :Salut à tous,

Ca va vite, enfin c'est ce que dit le Didi. Ca va vite quand les écrous et contres écrous ne sont pas "soudés" sur la tige fileté. Bien penser à graisser ces pièces et de préférence mettre un petit morceau de tube plastique sur la partie de la tige fileté qui dépasse au dessus du contre écrou. Cela évite que la boue et les poussières viennent s'aglutiner sur ces tiges et rendent toute dépose impossible dans la future.

A plus

Vincent

ben ça va vite, c'est à dire, qu'il fô pas faire 25 tours pour obtenir 1mm de hauteur

zebulon30 a écrit :Tu suis la barre de torsion de l'avant du véhicule vers l'arrière.
A peu près au niveau de l'assise du conducteur, la barre de torsion arrive à une traverse. Les écrous et contre-écrous se trouvent sur le dessus de la traverse.
Quand tu serres l'écrou, ça retend la barre et fait monter l'avant du Terrano. Faire le même nombre de tours d'écrou de chaque côté.

A+,
ZebuloN

merci pour ces précisions. je vais regarder ça de près demain. Quelle est la cote normale entre la butée et le bras? Moi, j'ai au moins 4cm. Les amortisseurs neufs devraient réduire cet écart? Plus c'est tendu et plus la suspension est raide?