Forum 4x4

joy015 a écrit :ah oui encore plus court que moi lol 4.16
j'ai le transfert qui cabre a droite dés que ça force
ai pas encore trouvé de solution mais je cherche faudrai que je puisse essayer mais c pas évident

c'est quoi le probleme que tu rencontres ? et est ce que c'est le cas sur tous les montages en 4.16 je voudrais monter une 4.16 moi aussi mais pas envie de me faire ch.. avec des soucis de ce genre, sinon je monte une BT de 410 et c'est tout.

bonello60 a écrit :c'est quoi le probleme que tu rencontres ? et est ce que c'est le cas sur tous les montages en 4.16 je voudrais monter une 4.16 moi aussi mais pas envie de me faire ch.. avec des soucis de ce genre, sinon je monte une BT de 410 et c'est tout.

je ne sais pas si ça fais pareil avec toutes les 4.16 mais bon on y gagne tellement que ça vaut le coup de trouver une solution !!!

alexsam a écrit :et tu en as profité pour aligner la BT avec la boite de vitesse ?

Non, mais plutôt avec le pont arrière, c'est l'arbre le plus court (par rapport à celui de l'avant) et en alignant la Bt sur la transmission arrière, je le libère afin d'optimiser le débattement de suspension.

Comme l'arbre est plus court, il est plus sollicité en terme d'angle de travail, et en alignant le croisillon de sortie de Bt, l'ensemble est "à plat"(après réhausse) et je dispose de l'angle maximal.

C'est vrai que le pont avant n'est plus aligné, il y a un angle de 10° environ, mais comme ce dernier travaille avec beaucoup moins d'angle à cause de l'arbre plus long, c'a ne pose pas de problème. (Après essai, j'ai même encore de la marge )

joy015 a écrit :je ne sais pas si ça fais pareil avec toutes les 4.16 mais bon on y gagne tellement que ça vaut le coup de trouver une solution !!!

la barre qui plie ca me l'a fais sur ma traverse d'origine il suffit de la renforcé comme l'a fait PHIL sinon moi j'ai mis une protection de bt qui l'envelope totalement bouloner apres et qui supprime les fixations d'origine. pour se procurer la meme allez voir chez zanfi.it c du solide

moi j'ai ca

Ca ressemble un peu


http://www.puresuzuki.com/t-case_mount.htm

Ou alors
http://www.lowrangeoffroad.com/extreme- ... brake.html

En plus il parait que ca évite de jouer skippy sur les rochers

gaston26 a écrit :moi j'ai ca

je vois pas bien gaston tu peux expliquer stp

Pat a écrit :Ca ressemble un peu


http://www.puresuzuki.com/t-case_mount.htm

Ou alors
http://www.lowrangeoffroad.com/extreme- ... brake.html

En plus il parait que ca évite de jouer skippy sur les rochers

c'est bien beau tout ça mais c'est 300 euros a ce prix là je m'achete le poste a souder qui va bien et je fais moi meme, certe pas aussi beau mais tout aussi solide

bonello60 a écrit :c'est bien beau tout ça mais c'est 300 euros a ce prix là je m'achete le poste a souder qui va bien et je fais moi meme, certe pas aussi beau mais tout aussi solide

c'est a peu pres la meme chose que le bleu a quelques details pres,a la place de la corniere c'est un tube rectangulaire,un plat devant et derriere pour fermer la cuvette c'est tout
ce modele a ete acheté par un collegue chez lowrange,il est arrivé avec des defauts
la bt ne rentrait pas dedans et le tube n'avait pas un angle suffisant pour que le trou avant de fixation du sb au chassis tombe pile poil!!
sur la photo c'est reparer,ensuite je l'ai copié j'ai rendu l'original a son proprio!

salut tout le monde

moi aussi j ai eu le même problème ,la barre sais tordue !!
pour i remédié j ai fait set modif ,et depuis plus de soucie et sa reviens pas chère 10e a tout cassé!!!

un rondin plain coupé a la dim



soudé sur la barre sa bouge plus