Forum 4x4

bonello60 a écrit :avant de changer la membrane ça faisait quoi ?? parce que si tu l'as changé c'est que tu avais un probleme !!

le problème était le meme, mais l'essence sortait par le joint de la membrane, j'ai tout changé la ca ne fuit plus . mais meme probleme .

Jules40 a écrit :le problème était le meme, mais l'essence sortait par le joint de la membrane, j'ai tout changé la ca ne fuit plus . mais meme probleme .

si tu es certain que ton montage est correct, que ta membrane est bonne et que ce soit le bon modele etc... ensuite que ton carbu ne soit pas encrassé ou gicleur bouché, filtre a essence malade etc.....
apres tu peux toujours lui pulveriser une bonne dose de nettoyant carbu dans le corps directement en accelerant pour ne pas l'engorger et si pareil
alors procede par elimination, commences par pulveriser du start pilote autour de ton carbu tu verras bien ensuite

encore autre chose as tu essayer en tirant legerement le starter pour voir ?

zorglub a écrit :ouvre ton reservoir et voit si ca fait "pchit" quand l'engin a calé..
La mise à l'air du reservoir peux etre deficiente

pas en 500 metres.

si le moteur tient le ralentit, c'est pas les gicleurs.
le coup de la temporisation, c'est soit la bobine haute tension qui rend l'ame, soit une mauvaise arrivée d'essence.

pour l'arrivee d'essence, en faisant le test de la durite debranchée juste a l'entree du carburateur, tu validera que pompe filtre.... sont bons, ce qui ne laissera que la cuve de carbu (flotteur ou pointeau coincé)

ce qui est bien avec les carbus, c'est que ca peut fonctionner 3-5 minutes rien que sur le volume d'essence présent dans la cuve.

alexsam a écrit :pas en 500 metres.

si le moteur tient le ralentit, c'est pas les gicleurs.
le coup de la temporisation, c'est soit la bobine haute tension qui rend l'ame, soit une mauvaise arrivée d'essence.

pour l'arrivee d'essence, en faisant le test de la durite debranchée juste a l'entree du carburateur, tu validera que pompe filtre.... sont bons, ce qui ne laissera que la cuve de carbu (flotteur ou pointeau coincé)

ce qui est bien avec les carbus, c'est que ca peut fonctionner 3-5 minutes rien que sur le volume d'essence présent dans la cuve.

+1

je vais refaire les Joints, et je vais ensuite, si le probleme persiste démonté intégralement la bestiole .

Jules40 a écrit :je vais refaire les Joints, et je vais ensuite, si le probleme persiste démonté intégralement la bestiole .

c'est quoi au fait ton solex ??

bonello60 a écrit :c'est quoi au fait ton solex ??

c'est un 32/34 Z2 . Les joints en papier ??