Forum 4x4

laul26 a écrit :
Une idée pour mon joint?

J'ai déjà posé la même question. Mais pas de réponse. J'ai pensé de bouchon type sintofer mais on me l'a déconseillé.
En plus sur le 2.2 120cv, la vanne EGR est toute electronique donc impossible de tricher avec le calculo.

laul26 a écrit :TMY38, aucun problème avec les vis de fixation...

Une idée pour mon joint?

de quel joint tu parle

à défaut de pouvoir neutraliser la vanne EGR, je veux empêcher l'arrivée des gaz d'échappement. d'où le besoin de confectionner un joint plein ayant cette forme:

tu peux pas car il y a un appuis avec une autre pièce

perso si ça m'arrive je nettoie et remet en état, ensuite je fait comme ma vectra depuis 280000 et mon front depuis 1 an: huile 5w50 100% synthèse de chez carrouf.
je crois que plus l'huile est pourrie plus ça encrasse, et plus on fait des trajets courts également (condensation).

Un autre bon moyen est de mettre un additif pour camion, basé sur du kérosène, qui permet d'éviter cela. J'en utilise régulièrement.

Quand il fait chaud, en été, de l'huile végétale nettoie très bien le circuit. Un coup d'autoroute dans cette config a tendance à bien nettoyer ...

A +

tu parle de quel additif l adblue

Addblue En plus y a pas du kérosène mais si je me souviens bien bien, il y a de l'urée : solution aqueuse d'urée synthétique

Non, c'est du "traitement système diesel" de Wynn's acheté en Espagne, dans les stations poids lourds à la frontière.

Evite notamment la formation de suie ...

A +

me semblais ue l urée le bloquait mais bon c est il y a un an alors