Forum 4x4

tu sais je suis dans la Somme donc un peu loin, je crois que la plus proche de chez moi devrait se trouver à pret de 80Km, pour une pièce d'occas aléatoire ca fait un peu loin

ok
mais ce n'est pas aléatoir j'ai lu dans un autre sujet que les ressort ar de patrol ce montais sur pajero et que tu gagnais un peu prés 5cm

Peut être, je ne dis pas le contraire j'en sais rien.
Ce que je voulais dire c'est que dans mon cas je me vois mal aller faire 80 Km aller et autant retour pour chercher une pièce que je ne suis pas sur de trouver.
Mais c'est vrai que si il y en avais une sur Amiens j'y serais souvent

Les ressorts, c'est possible, faut essayer mais le patrol étant lourd, tu vas peut être gagner en hauteur mais pas forcément en souplesse et donc en croisement. Sur le galloper j'ai des ressorts OME. Pour la barre, je l'ai pas fait sur le galloper car pour le tt hard je prend le jimny qui n'a pas de barre anti roulis à l'arrière et dont j'ai supprimé celle de l'avant . Sur mon galloper j'ai un diff à glissement limité, et dans les croisement de pont quand tu perds de l'adhérence sur une roue arrière, tu arrive à t'aider avec le frein à main et à progresser jusqu'à la reprise d'adhérence. Je trouve que le plus gros handicap d'un châssis long c'est plutôt le porte à faux arrière.

moi a l'arriere j'ai un blocage et comme handicape ok pour le porte a faux mais aussi la garde au sol car quand tu passe une grosse bosse mais assez courte tu te pose sur le ventre

Pareil pour moi avec le L200

malgres les +5 de ton L200 tu arrive encore a te poser sur le ventre

+5 à l'avant et l'arrière également.
Bien sur que ca pose apres faut voir aussi pour ou on passe en sortie TT

se poser sur le ventre c'est pas un drame si on est avec des potes
si on est seul faut emporter de quoi se déplanter soi même...

Treuil avec ancre terrestre maison, et pelle de quoi se sortir de pas mal de situation
J'ai aussi le hight lift mais ca manque de point d'attache je me pose la question du ballon qui se gonfle avec le pot d'échappement