Forum 4x4

Bien pourquoi ...

beurk a écrit :Et pour la pompe immergée, ça se passe comment?

Comme sur les Lwt

Trophyman a écrit :Bien pourquoi ...

Pourquoi, quoi ???

sur notre 90V8, on avait un double réservoir fait à partir d'un réservoir normal de 90 sous la place conducteur tout simplement.

pour les freins à disque ... ben ... je ne vais pas assez vite pour ressentir le besoin de modifier cela

Grain.de.Sable a écrit :sur notre 90V8, on avait un double réservoir fait à partir d'un réservoir normal de 90 sous la place conducteur tout simplement.

pour les freins à disque ... ben ... je ne vais pas assez vite pour ressentir le besoin de modifier cela

Oui celà à dut imposer la découpe du plancher (pas un réel soucis ), la pose de la batterie dans le compartiment moteur.

Il me semble que l'autonomie est moindre qu'avec un réservoir AR de Td5

Par contre la mise dans le compartiment moteur de la batterie me tente aussi pour gagner une place de rangement sous le siège

ben ça fait 40l de plus.

le plus gros souci c'est d'inverser la goulotte en fait

c'était déjà fait quand on l'a acheté et je ne peux te faire de photos, le land est devenu ex- en même temps que le dit mari

Lobat a écrit :Pourquoi, quoi ???

Je disais que ça se faisait bien ... D'où le pourquoi de l ' interrogation ... Pour la batterie je sais que ça se fait par contre ou la placée ???

Grain.de.Sable a écrit :ben ça fait 40l de plus.

le plus gros souci c'est d'inverser la goulotte en fait

c'était déjà fait quand on l'a acheté et je ne peux te faire de photos, le land est devenu ex- en même temps que le dit mari

Il consommait de trop aussi ?

j'ai juste mis qq années à me rendre compte que je n'étais pas adaptée à une vie normale ...

il était juste trop parfait pour moi

Grain.de.Sable a écrit :j'ai juste mis qq années à me rendre compte que je n'étais pas adaptée à une vie normale ...

il était juste trop parfait pour moi

C'est une grande qualité que de le reconnaitre