Forum 4x4

stebri01 a écrit :et pour tester l'electrovanne tu la demonte et tu enleve le doit et tu la remonte et t'essai ensuite pour arretrer le 4x4 c'est pied sur le frein la 1er et tu fais caler

ok mais pour faire ça il faudrait seulement qu'il veuille bien démarrer ce de 4X4

stebri01 a écrit :et pour tester l'electrovanne tu la demonte et tu enleve le doit et tu la remonte et t'essai ensuite pour arretrer le 4x4 c'est pied sur le frein la 1er et tu fais caler

ok mais pour faire ça il faudrait seulement qu'il veuille bien démarrer ce de 4X4

bein justement si il demarre apres cela c'est l'electro qui deconne

ah ok j'avais pas compris le cheminement désolé merci pour l'info bon je test ça dès que les culbuteurs seront réglés car pas moyen de mettre le bon jeu sur les echappements avec des culbuteurs neufs

bonjours a tous si ta pompe n envoie pas de go au injecteur c que tu a un probleme avec ton electovanne pas au niveau calage parce que meme mal cale ca arrive au injecteur mais ne demare pas au claquement

bon du nouveau j'ai démonté le doigt de l'électrovanne injecté de l'air sous pression dans le réservoir du coup le GO arrive aux injecteurs mais il démarre toujours pas
il démarre par contre au star pilote mais ne tient pas
si vous avez une idée parceque moi je sèche sur ce coup si jamais je change le moteur et je boie celui là à grand coups de masse

as tu essaye de suprimer toute la ligne d'alimentation gasoil de mettre un tuyau avec un bidon pour essayer tu te branche direct sur la pompe

francky770 a écrit :bonjours a tous si ta pompe n envoie pas de go au injecteur c que tu a un probleme avec ton electovanne pas au niveau calage parce que meme mal cale ca arrive au injecteur mais ne demare pas au claquement

bonjour franky je vois dagnieu sur ta localisation on est voisin?????

je pars en deplacement cette semaine j'essaierai le week end prochain le coup du bidon on verra bonne semaine à tous

Bonsoir !

utilise tu la revue technique LEA ? si oui, de mémoire une erreur s'est glissée dans la procédure et/ou le schéma représentant le calage des culbus. Si besoin je rechercherai cette revue dans mes archives garage et t'indiquerai ce que j'ai relevé. Bon courage pour la suite de ton remontage .