Forum 4x4

Et a l'arrière, pourquoi ne pas mettre aussi des amortisseurs d'Opel, en mettant un fer plat percé a10 mm soudé a une entretoise.
Le fer plat sur la tige d'amortisseur, entre les silenblocs et l'entretoise sur la tige de fixation d'amortisseur du chassi.
Pat.

&quot a écrit :

LaurentC a écrit :

taz a écrit :[img]
...'tain la rouille et les coins carrés : ca pue la bricole à 200 mètres, sans vouloir être méchant.

Arrondir les angles (tu ne verras jamais ça d'origine, dangereux) et un coup de noir ne coute pas 1€ ! (ou alors c'est en cours, sry )

Même pour une transfo pas chère, on peut le faire ]

si j'ai bien pigé ce ne sont pas les jumelles définitives mais pour trouver la bonne hauteur en test sur le terrain d'ou la multitude de trous...

bien .. y'en a qui suivent

merci phil pour le carbu

Donc pour résumer la réhausse la moins chère c'est :

- fabriquer des jumelles
- mettre des ammortos plus long à l'avant ceux d'une corsa arriere mais pour l'arrière il faut chercher dans une casse en se basant sur la longueur de l'ammorto d'origine ??

Et à combien je m'en tire environ pour tous ça ??

merci encore pour toutes ces reponses le forum est super !!!!!!!

ps : la rouille c'est pas grave,²ça ira avec le reste du 4x4 de toutes façon......