Forum 4x4

Tanguy a écrit :ça alors !!!!!!!!
syl et nico ... 2 revenants !!

Eh lui éééééééééééééé!!

t'es pu là non plus

au boulot j'ai des clients qui vienne avec des berlines acheté la haut avec des kilometrages "super affaire" quand ont les passe à l'ordi ont est mort de rire!! ils sont fort ces vendeurs la haut !!

Joli

J'aime bien les GR, j'ai même failli en acheter un en 92. Dommage que ce soit mou.

Celui-ci est très propre, félicitations.....

Tanguy a écrit :ça alors !!!!!!!!
syl et nico ... 2 revenants !!

et oui , entre nouveau boulot , le bricolage a la maison et les amours , j'ai de quoi bien m'occuppé ............

beau boulot!!!ça me rapelle de bons souvenirs....maintenant on es passée a l' unimog....

BdB Senior a écrit :beau boulot!!!ça me rapelle de bons souvenirs....maintenant on es passée a l' unimog....

ben malheureux!!! va pas leur donner l'idée de monter des ponts portiques, y sont capables de lui en mettre, pis après fô un hélico et un treuil pour monter dedans!!
déjà que là, fô faire attention aux testicules quand on grimpe.....

je compatis. Après, ils sont grands dans la famille Tanguy, No






Cordialement Raf

Super boulot Tanguy (le contraire m'aurait surpris) et ravi de te revoir parmis nous.

disons en nous plus sur la prépa, (histoire qu'on les sentent bien au fond du slip :lol

BdB Senior a écrit :beau boulot!!!ça me rapelle de bons souvenirs....maintenant on es passée a l' unimog....

Mr. BDB en personne !!
bien le bonjour et bravo pour le choix du "camion" !

terrapowa a écrit :Super boulot Tanguy (le contraire m'aurait surpris) et ravi de te revoir parmis nous.

disons en nous plus sur la prépa, (histoire qu'on les sentent bien au fond du slip :lol

en dire plus ...
euuuuh ..
2 bidons de WD40 , 1bidon de FRAMETO , 2 pinceaux , une dizaine de sparadrad beaucoup de réflexion .... quelques engueulades

pas mal de recherches sur le net et notamment grace au site de nos voisins "PatrolGRpointnet" beaucoup de solutions épprouvées mise en oeuvre sur notre GR
- tirants de ponts sup arrières réglables pour pouvoir aligner le nez de pont arr avec la transmission de l' arbre a double croisillon de (l' ex ) Baroud
- découpe/alignement/rallonge des leviers de vitesses et transfert
- rallonge des bielettes de la barre stab avant
et tout un tas de tour de main , astuces plus improbables les unes que les autres

pour pouvoir laisser passer les pneus mud -bien sur- en 35" il a fallu faire un body-lift de 5cm ( merci Didi au passage pour la taille des pièçounettes en makrolon ... ) et monter des resorts King Spring en +10cm

donc ...
les pneus + le body + les ressorts = réhausse de 20cm par rapport à l' original

au début j' avais dis à Calagan ... " on va faire sobre..."

restera a donner un p' tit quart de tour à la LDA + un p'tit réglage pour que le turbo démarre plus tot ...

actuellement le GR est pêchu à un point qu' on imaginait pas !!
donc si modif il y a ça rstera sobre ... question de fiabilité moteur

quand je pense que certains disent que c' est mou et pas coupleux un GR !!
avec les 35" et en longue au ralenti .... Calagan met gaaaz et ça répond aussitot !
a un point qu' on se demande même si les réglages n' ont pas été optimisés avant qu' on l' achète ...