Forum 4x4

papa4x4 a écrit :demonte les bougies de prechauf et essais de faire tourner le moteur par le boulon du vilebrequin ou voir meme par le demarreur .

+1.

et Tanguy à raison pour le sucre, j'y avais pas pensé

christian.styling a écrit :le truc du coca ça marche très bien sur des boulons rouillés

mais dans les cylindres, mieux vaut mettre du dégrippant ou du gazole et attendre

bein nous on avait racheter un tracteur pour ces piece le moteur n'avait pas tourne depui 13 ans on a mi plusieur coup de clef mais rien demontage de la culasse on a mi du coca dans les cylindre et le lendemain remontage et apres 2 ou 3 coup de clef paf il a demmarre et on la laisse tourne au ralenti pendant une demi heure

papa4x4 a écrit :demonte les bougies de prechauf et essais de faire tourner le moteur par le boulon du vilebrequin ou voir meme par le demarreur.

+1 & sans forcer

doy89 a écrit :bein nous on avait racheter un tracteur pour ces piece le moteur n'avait pas tourne depui 13 ans on a mi plusieur coup de clef mais rien demontage de la culasse on a mi du coca dans les cylindre et le lendemain remontage et apres 2 ou 3 coup de clef paf il a demmarre et on la laisse tourne au ralenti pendant une demi heure

pour enlever la grasse, je suis d'accords mais quand tu ne sais pas déjà il faut trouver pourquoi






Cordialement Raf

on peut rêver qu'il a rien de cassé ce Patrol : une belle au bois dormant qui attend le bisou de son sauveur

Salut,

J'ai discuté avec le voisin du gars, il m'a dit que le trol avait été mis là parce qu'il avait un problème de boite et que le moteur fumait bleu.
Il m'a dit aussi que le gars était un bourrin qui ne ménageait pas les mécaniques.

Le démarreur veut bien mais pas le moteur, l'huile est collante et le liquide de refroidissement quasi noir
En me couchant dessous j'ai vu que la caisse perforait à pas mal d'endroits, les boites suintaient apparemment de l'huile elles sont pleines d'huile durcie, et je vous épargne le reste

C'est malheureux de laisser pourrir un GR comme ça.

Je laisse tombé, ça vaut même pas le coup pour les pièces

Amicalement

Yannick

j'suis sur en revendant les pièces tu arriverais à avoir mieux . Mais il faut de la place pour stocker, pour pouvoir vendre après..............






Cordialement Raf

Salut,

J'ai un ami qui a un GR qui est allé le voir, il va sûrement le prendre pour pièces.
Il a regardé le moteur de plus près, ce dernier est HS, en fait le prorio lui a avoué un serrage, surchauffe sur l'autoroute, et il a continué à rouler!!!!

Les ponts l'intérieur et le châssis sont Ok, par contre en y regardant de plus près, il s'est apperçu que la caisse était un vrai gruyère, en tapant du pied côté passager, il a presque traversé le planché
les boites sont à révisées, mais mon pote à de sérieux doutes sur l'état, le sien a les ponts qui chantent, le GR lui coute moins chère que 2 ponts d'occaz

Réponse demain.

Raph si tu es intéressé par le réservoir, je lui en touche un mot, sachant qu'il est très oxidé

Amicalement

Yannick

Salut,

Mon pote a acheté le GR, grosse surprise, le chassis a cassé au moment de redescendre la bête du plateau, pourri de chez pourri

Amicalement

Yannick

il y a pas in tuyau d'échappement potable pour toi dessus. Le réservoir il faudrait que je regarde & compare






Cordialement Raf

Un tuyau d'échappement Y'a plus grand chose sur ce GR, les ponts, les boites (peut-être), l'intérieur et voilà, il le démonte cde WE, j'en saurais plus.

Amicalement

Yannick