je viens de discuter avec aussi un ami mecano...il me dit comme toi ! je vais donc essayer ca ! j en achete un et vous tiens au courant !
le truc c est que le 4X4 est resté 2 ans dehors culasse ouverte et mon ami me dit qu il est possible que le circuit du bloc ce soit bouché....... mais ca l etonnerai du faite que la durite du haut (radia principale) soit chaude... !
merci de ton aide !
chauffe moteur, ralenti impossible a regler
Modérateur : vincent sch
re: chauffe moteur, ralenti impossible a regler
Salut 
Une petite question un peu con, mais est ce que tu as fait épreuvé la culasse avant de la remonter ?
Pour ce qui est du ralenti, vérifie bien qu'il n'y a pas de prise d'air au niveau du collecteur d'admission ( notamment joint entre culasse et collecteur,tuyaux souples, canalisation du mastervac,... ), c'est souvent la cause de ralenti excessif.
Par contre je ne sais pas comment est géré le ralenti sur ces engins soit il y a une micro moteur qui gère l'ouverture du papillon ou un actuateur de ralenti monté en parrallèle au papillon et qui fait varier l'apport d'air supplémentaire ( ce qui permet de gérer le ralenti sans toucher au papillon ).Dans tout les cas, si pas prise d'air, il faut regarder de ce coté la et vérifier ces éléments ( états des fils, résistances, continuité etc,...)La RTA aide bien, il y a toutes les valeurs que tu dois trouver.
VOILA BON COURAGE
Une petite question un peu con, mais est ce que tu as fait épreuvé la culasse avant de la remonter ?
Pour ce qui est du ralenti, vérifie bien qu'il n'y a pas de prise d'air au niveau du collecteur d'admission ( notamment joint entre culasse et collecteur,tuyaux souples, canalisation du mastervac,... ), c'est souvent la cause de ralenti excessif.
Par contre je ne sais pas comment est géré le ralenti sur ces engins soit il y a une micro moteur qui gère l'ouverture du papillon ou un actuateur de ralenti monté en parrallèle au papillon et qui fait varier l'apport d'air supplémentaire ( ce qui permet de gérer le ralenti sans toucher au papillon ).Dans tout les cas, si pas prise d'air, il faut regarder de ce coté la et vérifier ces éléments ( états des fils, résistances, continuité etc,...)La RTA aide bien, il y a toutes les valeurs que tu dois trouver.
VOILA BON COURAGE
Si vous étiez un vrai pilote, nous ne serions pas sur cette ile !
Je suis le meilleur pilote que vous n'ayez jamais eu.
Ah oui, j'ai volé deux fois avec vous, on s'est écrasé la moitié du temps !
Je suis le meilleur pilote que vous n'ayez jamais eu.
Ah oui, j'ai volé deux fois avec vous, on s'est écrasé la moitié du temps !
re: chauffe moteur, ralenti impossible a regler
a ba voila une question qu elle est bonne !!! lol
impossible de te repondre pour le ralenti ! la... ca depasse mais competence technique !
suis nul pour l injection !
il y a un papillon est une espece de soupape ou une membrane viens pousser la visse avec un ressort monté sur le papillon ! j ai d ailleurs remarqué 2 cables... un pour l accelerateur et l autre est monté dans l autre sens ils sont tout 2 inversés ! c est un peu du charabia mais la........
d ailleurs ! je tenais a te remercier aussi car en regardant ca j ai pu constater que ce 2 eme cable etait cassé ! je ne sais absolument pas a quoi il sert mais je fais mon enquete des demain !!!!!!!
pour ce qui est de la culasse...... elle a bien été éprouvé ! no problem ! acheté avec le petit papier qui va bien !
pour les prises d air ! je regarde ca et te tiens au courant ! mais j ai toujours peur de resserer les vis car je ne sais pas si je suis le seul mais les vis de vitara sont en carton ! voyez ce que je veux dire
2 vis cassées et je vous assure que je ne suis pas du style violent au serrage ! du chwinggum je vous dit !!!
merci pour votre aide !!!
impossible de te repondre pour le ralenti ! la... ca depasse mais competence technique !
suis nul pour l injection !
il y a un papillon est une espece de soupape ou une membrane viens pousser la visse avec un ressort monté sur le papillon ! j ai d ailleurs remarqué 2 cables... un pour l accelerateur et l autre est monté dans l autre sens ils sont tout 2 inversés ! c est un peu du charabia mais la........
d ailleurs ! je tenais a te remercier aussi car en regardant ca j ai pu constater que ce 2 eme cable etait cassé ! je ne sais absolument pas a quoi il sert mais je fais mon enquete des demain !!!!!!!
pour ce qui est de la culasse...... elle a bien été éprouvé ! no problem ! acheté avec le petit papier qui va bien !
pour les prises d air ! je regarde ca et te tiens au courant ! mais j ai toujours peur de resserer les vis car je ne sais pas si je suis le seul mais les vis de vitara sont en carton ! voyez ce que je veux dire
2 vis cassées et je vous assure que je ne suis pas du style violent au serrage ! du chwinggum je vous dit !!!
merci pour votre aide !!!
re: chauffe moteur, ralenti impossible a regler
salut a tous !
je viens de trouver sur Carnon un mec qui refait les radiateurs ! je le depose aujour dhui et lui ramene ! remontage prevu mardi !
bon week end
je viens de trouver sur Carnon un mec qui refait les radiateurs ! je le depose aujour dhui et lui ramene ! remontage prevu mardi !
bon week end
-
4x4driver
- Quatre-Quatreux
- Messages : 545
- Date d’inscription : août 2003
- Localisation : en haut
- Statut : Hors ligne
re: chauffe moteur, ralenti impossible a regler
pour le ralenti c'est presque normal sur nos enginsGPAXO a écrit :a ba voila une question qu elle est bonne !!! lol
impossible de te repondre pour le ralenti ! la... ca depasse mais competence technique !
suis nul pour l injection !
il y a un papillon est une espece de soupape ou une membrane viens pousser la visse avec un ressort monté sur le papillon ! j ai d ailleurs remarqué 2 cables... un pour l accelerateur et l autre est monté dans l autre sens ils sont tout 2 inversés ! c est un peu du charabia mais la........
d ailleurs ! je tenais a te remercier aussi car en regardant ca j ai pu constater que ce 2 eme cable etait cassé ! je ne sais absolument pas a quoi il sert mais je fais mon enquete des demain !!!!!!!
pour ce qui est de la culasse...... elle a bien été éprouvé ! no problem ! acheté avec le petit papier qui va bien !
pour les prises d air ! je regarde ca et te tiens au courant ! mais j ai toujours peur de resserer les vis car je ne sais pas si je suis le seul mais les vis de vitara sont en carton ! voyez ce que je veux dire
2 vis cassées et je vous assure que je ne suis pas du style violent au serrage ! du chwinggum je vous dit !!!
merci pour votre aide !!!
, mais il y a une solution pour régler : faut aller voir sur le forum suzuki aurais tu une photo de cette fameuse soupape .........
Patrol Long Blanc GR3.0L en BVA
re: chauffe moteur, ralenti impossible a regler
bonjour a tous !!!
PROBLEME RESOLU !!!!
Merci a tous pour votre aide !!!
le radiateur etait completement antartré !
changement de radiateur et hop........ le top ! il ne chauffe plus !
pour ce qui est des reglages... je n ai pas encore attaqué le ralenti !
je prend une photo et je vais essayer de la placer sur le forum mais je ne sais pas comment on fait !
PROBLEME RESOLU !!!!
Merci a tous pour votre aide !!!
le radiateur etait completement antartré !
changement de radiateur et hop........ le top ! il ne chauffe plus !
pour ce qui est des reglages... je n ai pas encore attaqué le ralenti !
je prend une photo et je vais essayer de la placer sur le forum mais je ne sais pas comment on fait !
-
4x4driver
- Quatre-Quatreux
- Messages : 545
- Date d’inscription : août 2003
- Localisation : en haut
- Statut : Hors ligne
re: chauffe moteur, ralenti impossible a regler
ouais super
pour la photo , tu fais "répondre " puis tout en bas "gérer les pièces jointes"
puis tu vas chercher ta photo
merci
pour la photo , tu fais "répondre " puis tout en bas "gérer les pièces jointes"
puis tu vas chercher ta photo
merci
Patrol Long Blanc GR3.0L en BVA
