T2 3.0 di Fumée Blanche + Voyant Engine allumé ?

[VV06 T2]

Bonsoir,

Aujourd'hui, il m'est arrivé un truc bizarre, après 45 minutes de route peinard et juste avant d'attaquer une piste (suis en vacances ! ), d'un coup plus d'accélération (en deuxiéme a 30-40 kilométreur), voyant orange ENGINE qui s'allume et fumée blanche-grise en sortie de pot !
J'eteins le moteur, je rallume, plus de fumée,plus de voyant ...
je roule 2 kms avant l'entrée de la piste= RAS
Piste toute la journée = RAS (juste une accélération trés furtive sans soliciter plus l'accélérateur !)
Sortie de piste, roulage environ 3 kms, puis tout à coup, odeur de fumée, fumée sortie de pot mais pas de voyant, j'arrête le moteur.
Redémarrage, 45 bornes = RAS plus de fumée !
Arrivé à la maison; soufflage filtre a air (quasi neuf), purge filtre a gazoil (pas d'eau), démontage pédale d'accélérateur (a propos, comment accéder au potentiométre pour nettoyage eventuel ? le mien est complétement moulé et potard inacessible ).
vérif huile = ras
remontage et essai = ras

Quelqu'un a t il eu déja ce probléme ?
Que vérifier de plus ?
Probléme de pompe ou d'injecteur ? d'électronique ? ???

Par avance, merci pour vos idées

[OlivierLB]

Bonsoir,

Aujourd'hui, il m'est arrivé un truc bizarre, après 45 minutes de route peinard et juste avant d'attaquer une piste (suis en vacances ! ), d'un coup plus d'accélération (en deuxiéme a 30-40 kilométreur), voyant orange ENGINE qui s'allume et fumée blanche-grise en sortie de pot !
J'eteins le moteur, je rallume, plus de fumée,plus de voyant ...
je roule 2 kms avant l'entrée de la piste= RAS
Piste toute la journée = RAS (juste une accélération trés furtive sans soliciter plus l'accélérateur !)
Sortie de piste, roulage environ 3 kms, puis tout à coup, odeur de fumée, fumée sortie de pot mais pas de voyant, j'arrête le moteur.
Redémarrage, 45 bornes = RAS plus de fumée !
Arrivé à la maison; soufflage filtre a air (quasi neuf), purge filtre a gazoil (pas d'eau), démontage pédale d'accélérateur (a propos, comment accéder au potentiométre pour nettoyage eventuel ? le mien est complétement moulé et potard inacessible ).
vérif huile = ras
remontage et essai = ras

Quelqu'un a t il eu déja ce probléme ?
Que vérifier de plus ?
Probléme de pompe ou d'injecteur ? d'électronique ? ???

Par avance, merci pour vos idées

Moi je pencherai pour un bug informatique.......je deconne pas....je ne connais pas bien ton moteur mais ce truc m'est arrivé avec un autre TD opel bien electronique et pareil plus de symptomes apres........je ne vois que ca.

ou alors: ta eu du carburant de mauvaise qualité.....fond de cuve ou depot qui ce promene...........

[VV06 T2]

Mouais, possible !

'Tain un Bug, aprés les PC et les Box le T2 begué
Non pas de virus, pas de virus...

[vincent sch]

Salut à tous,

Passe voir chez Nini pour qu'ils regardent avec la pockette. Peut être que cela te donnerai un début de piste.

Si non il existe bien une procédure pour lire les codes de disfonctionnement enregistrés dans l'ECU. Mais la je ne le connais pas par coeur. De mémoire il fait faire un pont entre deux pins du connecteur OBD II et quelques tours de clé de contact dans un temps donné, puis le voyant check va clignoter de façon intermitante. Il faut, comme avec le morse, compter les clignotements long et les courts. Le nombre de court associé au nombre de long te donnent un code qui te permettra, grace au manuel d'atelier, de voir d'ou peut venir le problème.

A plus

Vincent

[bismuth]

c'est cà ??

[vincent sch]

Eh bin dit donc Bismuth,

C'est tout à fait ça. En plus tu l'as en français. Le top.

Merci Bismuth

A plus

Vincent

[bismuth]

Eh bin dit donc Bismuth,

C'est tout à fait ça. En plus tu l'as en français. Le top.

Merci Bismuth

A plus

Vincent

çà vaut bien le prix d'un pare choc AV à 700 e. non ?

[vincent sch]

Mais il est partout le Bismuth


Ben euh 700 Euros faut voir, c'est quand même une somme

A plus

Vincent

[bordeaux]

c'est cà ??

Bismuth ... SUPER EFFICACE!!!!!!!

[VV06 T2]

Merci, pour la procédure de diag, cela peut servir.
Par contre moi le voyant c'est allumé une seul fois et depuis plus rien !
A priori cette procédure permet d'analyser un défaut "permanent"...

Bon on va voir ce que cela donne dans les jours prochains...

A+