bonjour,
alors le calculo ne peut pas gerer un cliquetis plus ou moins fort, soit il cliquette soit il ne cliquette pas
avec ce parametre le calculo n'agit que sur l'avance ( par de modification de la quantite d'essence )
Le calculo gere le E85 par la sonde lambda , en E85 la richesse diminue donc le calculo le detecte et enrichi le melange.
Le probleme est que le calculateur d'origine est Hors tolerance ( 30% c'est enorme )
Alors ils vendent des boitiers qui ne font rien de plus que "tromper" le calculo sur la valeur de la sonde, lui fesant croire qu'il est trop pauvre, ce qui lui permet d'enrichir ( puisque les valeurs reduite permettrent d'etre dans la tolerence )
Le truc c'est que ces boitiers existent deja depuis tres longtemps. cela s'appele un AFR ( HKS en vend )
Il y a meme des schemas de realisation de ces AFR sur le net ( ca doit revenir a tout casser a 30euros de composants )
L'ideal serai donc de mettre un AFR + pompe a essence gros debit et blindee ( car l'ethanol est beaucoup plus conducteur electriquement que l'essence ) + augmentation de la taille des injecteurs ( pour qu'ils ne travaillent pas a 100%
) + sonde lambda large bande + Sonde AFR et mano AFR sur le tableau de bord.
Cet prepa revient plus cher que le boitier mais c'est une prepa sure a 100% ( au niveau richesse en tout cas ) mais la retention d'eau elle , ne pourra etre evitee par un boitier...
L'avantage de ces boitier c'est que tout est en automatique ( L'AFR se regle a la main ), cet avantage peut etre un inconveignent car cela signifie que le conducteur ne peut ajuster la richesse en fonction de SON melange dans SA voiture et avec SON style de conduite, etc...
A voir quoi... apres y en a ( ici d'ailleurs ) qui n'ont aucuns boitier et qui roulent a 50% E85 sans aucuns soucis ...
.
lin: