Modérateurs : christian.styling, vincent sch
En règlant la garde de la pédale de frein (et donc forcément le contacteur de stop), je me suis aperçu qu'il y avait 2 contacteurs (strictement identiques)! L'un est pour les feux stop mais aucune idée pour le deuxième... Je suppose qu'il doit jouer un rôle capteur, mais de quoi?...
), et le 2ème contacteur commande alors l'ECU pour rabaisser le régime moteur à 1200 T/M.
jlo a écrit :Ca y est, après de nombreuses recherches, j'ai trouvé! Le 1er contacteur sert classiquement pour les feux stop, le 2ème est une sécurité: En cas de défaillance du potentiomètre d'accélération (pédale), donc si le moteur reste accéléré en grand alors que la pédale est au repos, le conducteur appuie sur le frein par réflexe (en principe...
Apparemment, c'est sur le 2,7TDI et pas sur le 3L.
jl
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