http://pagesperso-orange.fr/thomas.mont ... lson60.pdf
Donc ton soucis viendrait de cette pièce dont tu bloques le bon fonctionnement avec ton serre joint pour augmenter ton ralenti
Sauf que cette pièce n'est à priori pas à mettre en cause car c'est juste une valve commandée par la dépression moteur
donc à priori, pas le genre de pièce à rendre l'âme car 100% mécanique D'ou un charter de défauts potentiels qui peuvent créer un ralenti instable si la valve fonctionne normalement et une sur consommation si elle est bloquée à tester :
# Capteur de temperature d'eau
# Capteur de débit d'air
# Capteur de point mort
# Capteur de position du papillon
# Injecteur fuyard ou mal fixé
# Capteur de temperature d'air
# Sonde Lambda
# ECM défectueux (là j'en doute)
# Mauvaise dépression d'air au niveau de la valve du FPR
Un peu de lecture :
http://www.picotech.com/auto/tutorials/ ... ators.html
http://www.type2.com/bartnik/reg.htm
Niveau tarif, un régulateur 100% indépendant du boitier d'injecteur (arrivée d'essence, sortie d'essence, dépression d'air) vaut dans les 150€ en universel donc le tarif de Mr Zuki est logique
