Conseils pour eventuel achat Patrol 3.3L Atmo

[cedric_clt]

Bonjour les Nissanistes

J'ai un pote qui va monter une société d'elagage
et qui aimerait s'equiper d'un 4x4 pour de temps en temps tirer
une broyeuse ou une remorque de bois.

On a trouvé un Patrol 3.3 L Atmo de plus de 200 000 Kms de 90.

Il n'a aucune tranformation sur les photos et il a l'air propre d'exterieur.

Quels points seraient indispensable a verifier dans le cas ou on irait le voir ?

Deja je pense cerner ce vehicule sur quelques points :

Couple Demoniaque, Consomation Abyssale (Au moins 15 L ?), Mecanique Robuste.

Pour info le CT est OK et il est à 3000 euros...

Et j'ai une autre question : combien ce Patrol peut il Tracter ?


Merci

[bourrin des bois]

Bonjour les Nissanistes

J'ai un pote qui va monter une société d'elagage
et qui aimerait s'equiper d'un 4x4 pour de temps en temps tirer
une broyeuse ou une remorque de bois.

On a trouvé un Patrol 3.3 L Atmo de plus de 200 000 Kms de 90.

Il n'a aucune tranformation sur les photos et il a l'air propre d'exterieur.

Quels points seraient indispensable a verifier dans le cas ou on irait le voir ?

Deja je pense cerner ce vehicule sur quelques points :

Couple Demoniaque, Consomation Abyssale (Au moins 15 L ?), Mecanique Robuste.

Pour info le CT est OK et il est à 3000 euros...

Et j'ai une autre question : combien ce Patrol peut il Tracter ?


Merci

alors les points connus de rouille, le plancher sous les pieds, les bords d' aile arrière, la traverse avant du chassis (celle devant le radiateur), derrière les élargisseurs d' aile
vérifier si les 4x4 s' enclenchent bien
vérifier l' état du filtre a air et le niveau d' huile (quand on cherchait le trol, on en avais vu un avec le filtre a air tout encrasser, et un manque d' huile), cela dit tout de suite si l' ancien proprio était soygneux

[cedric_clt]

Ok merci on l'appel demain pour savoir si on peut passer.

[chouchou66]

alors la je suis pas d'accord avec la conso celui de mon voisin fait seleument 10 a 11 l au 100km

ce qui compte le plus sur ces engins c'est la rouille si il est bien attaque y aura beaucoup de travail ou alors juste en peu et la ca vaut le coup comme celui de mon voisin 3 point de rouille seulement vite rattrape
il faut faire attention au lames surtout celles de devant souvent elles sont affaisees donc a changer apres rien a dire de particulier sur le moteur c'est du costau de chez costau

[cedric_clt]

On l'a vu de nuit c'est pas super...

Le demi hayon inferieur a une charniere de pétée.

Il y a quelques points de rouilles sur la carosseries rattrapables proprement.

Par contre les contour de vitre arriere sont bouffées (a terme voir urgement decouper et souder de la tole a mon avis)

Il tourne bien par contre je trouve que le proprio roule comme un bourrin avec.
il pousse les rapports.

Et mon pote a entendu un bruit au passage de la seconde (synchro ?)

Et une sorte de bruit de roulement aussi seulement quand embrayé.

On va essayer de le revoir de jour pour mieux l'osculter.

[bourrin des bois]

On l'a vu de nuit c'est pas super...

Le demi hayon inferieur a une charniere de pétée.

Il y a quelques points de rouilles sur la carosseries rattrapables proprement.

Par contre les contour de vitre arriere sont bouffées (a terme voir urgement decouper et souder de la tole a mon avis)

Il tourne bien par contre je trouve que le proprio roule comme un bourrin avec.
il pousse les rapports.

Et mon pote a entendu un bruit au passage de la seconde (synchro ?)

Et une sorte de bruit de roulement aussi seulement quand embrayé.

On va essayer de le revoir de jour pour mieux l'osculter.

la rouille en bas du hayon, c' est quasi incontrounable, et un hayon est quasi introuvable.... la rouille autour des vitres arrières c' est pas bien grave, vu que le hard top est en fibre

[arroser]

Bonjour les Nissanistes

J'ai un pote qui va monter une société d'elagage
et qui aimerait s'equiper d'un 4x4 pour de temps en temps tirer
une broyeuse ou une remorque de bois.

On a trouvé un Patrol 3.3 L Atmo de plus de 200 000 Kms de 90.

il va payer la taxe sur les véhicules de Société (chère pour cette catégorie de véhicules), et ne va pas récupérer la TVA sur l'entretien ou le carburant... .

[cedric_clt]

il va payer la taxe sur les véhicules de Société (chère pour cette catégorie de véhicules), et ne va pas récupérer la TVA sur l'entretien ou le carburant... .

Pour l'instant il l'acheterais a titre personnel et c'est un vehicule carte grise 5 places (je ne sais pas si c'est pour ca que tu intervenais)

La TVA non recuperable il est au courant.

En fait ce vehicule servira uniquement sur les chantiers necessitant une broyeuse ou de tracter une remorque + bois ou mini-pelle.


Le fait d'avoir un PTRA consequent le botte bien.

[arroser]

Pour l'instant il l'acheterais a titre personnel et c'est un vehicule carte grise 5 places (je ne sais pas si c'est pour ca que tu intervenais)

La TVA non recuperable il est au courant.

En fait ce vehicule servira uniquement sur les chantiers necessitant une broyeuse ou de tracter une remorque + bois ou mini-pelle.


Le fait d'avoir un PTRA consequent le botte bien.

on trouve des Pick Up et quelques Patrol avec de bonnes caractéristiques pour ce type de travail, et avec TVA récupérable.. .
En plus un véhicule à ce tarif là, il va y avoir des Frais, surtout sur des chantiers difficiles, c'est dommage de payer ces Frais à titre perso (bien que théoriquement les notes de frais couvrent ceci)

mélanger véhicule "perso" et véhicule "pro", faut être bon gestionnaire, sinon on se fait vite rattrapper par les Services Fiscaux

[Vilbo]

Bonjour les Nissanistes!

Je voudrai moi aussi avoir des conseils sur un Patrol 3.3 Atmo (poster ici éviterai d'ouvrir un poste quasiment semblable?!).

J'aurai voulu savoir si arrivé vers 300 000 kms il y a des questions à se poser niveau moteur? culasse? D'accord, ca dépent de l'utilisation mais généralement. Il est de 1988.

Une tite photo pour illustrer:



Pas trop touché par la rouille d'après les photos, à voir en vrai

Merci