alors, dds l'ordre, mes durites ce croise car il y a un sens pour la ciculation de l'air, de mémoire la sortie turbo a un diamètre superieure a l'admissions (environ 5mm) il en vas de meme pour l'IC, ceci dis les durites ce croise mais ça passe sans probleme sous le capot (il y a qqs collier de serrage suplementaire pour les endroit oules durites frotes)nianias a écrit :J'ai une question pour TO- TOY,
Pourquoi tes durites se croisent ? Sur beaucoup de montage d'interco, les durites vont du meme coté.
Y a t'il un sens d'entré et de sortie sur un radiateur ?
MERCI
il y a un autres avantages c'est qu'il n'y a pas d'angle droit sur le circuit d'air, ce qui n'augmente pas la pèrte de charge.
sinon meme en pleine été pas de probleme de chauffe ceci dis entre l'IC et le radia j'y et glisser un ventilo éléctrique (de ford fiesta) mais honétement je men serre tres peut (en longue cote l'été)
mon visco de ventilo et neuf donc pas de probleme.
a +