filtre kn

[pat 34]

du doit avoir un cata + un silencieux

car sur le mien j'avais un cata,1er silencieux,2eme silencieux

donc pour le moment je n'ai plus le 1er silencieux donc deja c'est pas mal

en revanche dans mon garage j'ai :du tube inox,des coudes inox,et tube pare flamme qui vont venir remplacer toutes ma ligne d'echappement par une ligne inox en lateral et qui passeras entre ma caisse et mon chassis une fois le bodylift effectuer

@+

[domdom]

du doit avoir un cata + un silencieux

car sur le mien j'avais un cata,1er silencieux,2eme silencieux

donc pour le moment je n'ai plus le 1er silencieux donc deja c'est pas mal

en revanche dans mon garage j'ai :du tube inox,des coudes inox,et tube pare flamme qui vont venir remplacer toutes ma ligne d'echappement par une ligne inox en lateral et qui passeras entre ma caisse et mon chassis une fois le bodylift effectuer

@+

slt Pat

fais gaffe à la contre-pression que tu vas perdre , le turbo ne va pas apprecier , c'est soit un réglage de la wase-gate soit le montage d'un glaspack

a+
domdom

[fron21]

salut TAZ74
moi sur mon fron 2.0I ess de 95 j'ai mis un filtre bmc a la place de celui d' origine ( meme taille et meme emplacement )
tu ne peut po suprimer ta boite a air puique le dibimetre est visser dessu
et pour ton pot .... je me suis fabriquer un tube affrique pour remplacer le (kata)
juste ca ca change de bruit ( juste ce kil fo.... ) et le moteur est plus vivant et plus coupleux a ba regime
et la ou g gagner en au regime c quand g monter un ventilo electric
voila
a+

[TAZ74]

salut fron21


c'est ce que jaimerais faire mais pour le ct il ni à pas de problème ???????

[TAZ74]

p.s pour le ventilo elect je l'ai monté dès mes 1° sorti en montagne 4x4

[fron21]

salut TAZ74
pour le ct tu remais ton cata