phare additionnels

[Ares]

Comment un fil peut-il changer de polarité??, Si tu as bien repéré tes fils, le + reste un + et la masse une masse..???
J'ai raccordé 2 relais sur ma zuk et je n'ai eu aucun problème de ce genre!! J'ai raccordé suivant le schéma traditionnel et c nickel...

[Pipiche59]

ce qu'il veut dire, c'est que (sur certains zuk) les phares sont commandés par la masse... donc, il faut brancher le relais en parallèle du phare

sinon, moi tout est commandé par un interrupteur en série avec mes veilleuses (comme des antibrouillards avants), ca me permet d'économiser un peu sur l'alternateur
de toute facon, tu ne peux allumer tes longues portés que quand il n'y a personne sur la route

[pat 25]

C'est moi qui avais posé cette question, et je ne suis toujours pas plus avancé. Sur mon Suz sur les codes-phares d'origine il y a 3 + et pas de masse.
Si quelqu'un avais un schéma pour ce branchement un peut spécial, ce serais sympa.
Merci Pat.

[Pipiche59]

C'est moi qui avais posé cette question, et je ne suis toujours pas plus avancé. Sur mon Suz sur les codes-phares d'origine il y a 3 + et pas de masse.

et quand ca s'allume, tu dois forcemment avoir une fiche qui passe a la masse (sinon, je vois pas comment ca peut s'allumer ),

teste avec une ampoule et non pas avec un multimetre

[pat 25]

J'avais bien trouvé celui qui de + passais a -, mais si tu branches ton relais comme tu le ferais sur un branchement normal,ton relais se retrouve avec 2+ au repos et ca doit pas etre bien bon pour lui.
alors voila ou j'en étais resté.
Pat.

[Pipiche59]

J'avais bien trouvé celui qui de + passais a -, mais si tu branches ton relais comme tu le ferais sur un branchement normal,ton relais se retrouve avec 2+ au repos et ca doit pas etre bien bon pour lui.
alors voila ou j'en étais resté.
Pat.

aucun pb pour ton relais si 2 + ou 2 masses

[pat 25]

Avec 2 +ça marche, mais est ce que la bobine en restant toujours alimentée par 2 + au repos ne risque pas de surchauffer?
Merci Pat.

[Pipiche59]

non, si les 2 + sont exactement identiques (a +/- 1 volt , vérifies au multimetre)

[CORSICA]

le seul probleme de surchauffedans les relais , c est une surchage du courant qui passe (feux allumés) , mais quand c est au repos il ne peux pas y avoir de probleme, l aimant s active et fait passer le courant, c est tout, si il ne grille pas lorsque tu as allumé le tout, c est que c est bon....

( la capacité d une bobine de relais , à part quelques exceptions est identique à la capacité du courant que le relais fait passer)

[CORSICA]

Comment un fil peut-il changer de polarité??, Si tu as bien repéré tes fils, le + reste un + et la masse une masse..???
J'ai raccordé 2 relais sur ma zuk et je n'ai eu aucun problème de ce genre!! J'ai raccordé suivant le schéma traditionnel et c nickel...

lorsque c est branché en parallele les polarites ne bougent pas lorsque c est en série, on rentre et on ressort, et la ca s inverse mais tu as raison il y a toujours un + et un - ou un - et un+ ou alors un + + qui une fois active va se transformer en + -

bon maintenant j ai mal au crane j vais boire un coup