Modérateur : vincent sch
Et qui a un intérêt quelconque (baisse de la conso, augmentation du couple, etc) avec de vrais chiffres à l'appui.platplat a écrit :Montre moi même en vidéo un moteur Pantone que tu as vu fonctionner toi-même en réel, et je changerais d'avis.
Pas faux.Klug a écrit :Et qui a un intérêt quelconque (baisse de la conso, augmentation du couple, etc) avec de vrais chiffres à l'appui.
Pas juste un truc qui tourne sur une tondeuse.
mon pere etait chauffagiste et il y a 20ans deja ils injectai de l'eau dans les chaudiere au fioul pour les depoluer et les fiabilise ...platplat a écrit :Certes, mais ces techniques ont été utilisées,puis abandonnées pour diverses raisons, et on y revient maintenant (cequi n'est pas le cas pour le Pantone).
Montre moi même en vidéo un moteur Pantone que tu as vu fonctionner toi-même en réel, et je changerais d'avis.
Cherche un peu ca tourne pas que sur des tondeuseKlug a écrit :Et qui a un intérêt quelconque (baisse de la conso, augmentation du couple, etc) avec de vrais chiffres à l'appui.
Pas juste un truc qui tourne sur une tondeuse.
ca tourne aussi sur des moteur enorme tels que tracteur agricole ou de semi-remorque. de toutes facon perdre de la puissance n'est pas un probleme. aujourd'hui, les 95% du parc automobile neuf depasse allegrement les limitations, c'est la qu'est la stupidite.platplat a écrit :Pas faux.
Mais déjà un moteur fonctionnant, capable d'emmener une voiture aux allures qui doivent être les siennes.
Si après il faut adapter les cylindrées pour avoir plus de puissance pourquoi pas, on l'a fait lorsque le Diesel s'est démocratisé.
Mais pour l'instant point de moteur fonctionnant à l'horizon.
"Anne ma sour Anne ne vois-tu rien venir??"
Tu as tord.mimouss a écrit :
Cherche un peu ca tourne pas que sur des tondeuse
Je n'en ai pas vu de mes yeux, je te l'accorde.
bon je vai pas m'enerver, j'ai les plans et un moteur qui traine j'ai juste pas le temps. je verai l'annee prochaine. je suis pas sur de poster si je le fait puisque a chaque fois on doit presque se deplacer chez les gens pour leur prouver le moindre de nos dires...
Alors Allez voir sur le site citer plus haut et faites vous votre propre idee
etc...
), tu dois en faire part, tu apporterais la preuve que cela fonctionne. Aucun rapport.mimouss a écrit :mon pere etait chauffagiste et il y a 20ans deja ils injectai de l'eau dans les chaudiere au fioul pour les depoluer et les fiabilise ...
Aucun rapport non plus...mimouss a écrit :C'est comme les maisons bois les gens qui te disent, " tu va habite dans un cabanon et se foutent de toi j'en ai vu pas mal.
Tout ca car c'est interressant en tout point, ecologiquement , Techniquement ET economiquement, pour la plupart des gens c'est impossible de gagner sur tout les front en meme temps...
Aucun rapport là encore.mimouss a écrit :de toutes facon perdre de la puissance n'est pas un probleme. aujourd'hui, les 95% du parc automobile neuf depasse allegrement les limitations, c'est la qu'est la stupidite.
ce n'est pas le meme systeme mais beaucoup ce sont foutu de ma g** quand j'ai parler d'injection d'eau dans le diesel, idem pour le pantone.Klug a écrit :Aucun rapport.
Il s'agit d'ajonction ponctuelle d'eau (ça a été fait dans les moteurs d'avion (essence) pour le surcroit de puissance apporté), pas d'un système magique qui va à l'encontre d'un principe de base, celui de la conservation de l'énergie...
Aucun rapport non plus...
il te faut donc plus de couple, pas plus de puissance ...Klug a écrit :Aucun rapport là encore.
J'ai une Smart CDI qui dépasse les limitations, j'aimerai bien qu'elle soit plus puissante (et qu'elle ait plus de couple) car ce serait bien plus sécurisant dans plein de situations (insertion dans le trafic, dépassement, etc).
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