tableau specs ressorts ARB (ou ??)

[Disabo]

Est ce que quelqu'un aurait le tableau des specs (charge utile/max) des ressorts (pour mettre sur (enfin sous ) un KZJ95 ? impossible de trouver qquelque chose sur le Net. et je voudrais etudier les diff. possibilités de charge.
Merci d'avance

[pascal68]

salut
et pourquoi de l'arb?
c'est pas tres rependu et encore moins sur les 95.
tu auras peu de retours, voir pas du tout sur ce produit.
pascal

[Pat]

ben la marque de ressorts d'ARB, c'est OME, non ???

[pascal68]

ben la marque de ressorts d'ARB, c'est OME, non ???

ah bon?!
ben ca je ne le savais pô
merci pour l'info Pat

[eric def 90 300 dti]

Est ce que quelqu'un aurait le tableau des specs (charge utile/max) des ressorts (pour mettre sur (enfin sous ) un KZJ95 ? impossible de trouver qquelque chose sur le Net. et je voudrais etudier les diff. possibilités de charge.
Merci d'avance

le top c'est King Spring en ressort d'usine

[eric def 90 300 dti]

RESSORTS EIBACH 4X4
RESSORT RENFORCE TOYOTA AR: KZJ90 40MM
RESSORT RENFORCE TOYOTA AV:KZJ90 40MM

King Spring
KZJ/KDJ 90/95 avt KTFR-58 KTFR-58HD + 50
ar KTRR-70 KTRR-70HD + 50

[Disabo]

Euh, pascal68...ARB pas trop rependu....tu blague la ?
En Suisse, c'est ça ou rien (presque ). Je ne trouve pas de revendeur king Springs

Eric : Merci pour les ref MAIS :
1) Si je regarde chez king Spring Australie, il existe des ressorts "normaux" et des "progressifs" ?!
2) Les Nr que tu donnes son semble t-il par ressort mais rien n'indique le quel (charge, progressif ou pas) ???
3) Je crois que les King sont fabriqués au même endroit que les Dobinsons

M'enfin, comme d'hab, pas facile de se decider (en prenant le budget en compte)

[4motion]

Est ce que quelqu'un aurait le tableau des specs (charge utile/max) des ressorts (pour mettre sur (enfin sous ) un KZJ95 ? impossible de trouver qquelque chose sur le Net. et je voudrais etudier les diff. possibilités de charge.
Merci d'avance

Effectivement, OME est sous le giron d'ARB.
L'avantage des OME en Suisse est que nous pouvons les faire accepter sur les cartes grises, et donc avoir un véhicule plus haut de 5cm en toute légalité, également envers les assurances.
Il est difficile de trouver les spécifications pour la série 95, car c'est un véhicule peu (ou pas ) connu aux USA, mais de mémoire, il y a 2 réf. possible pour l'avant en +5, le ressort "charge normale" comme celui d'origine, mais plus haut) et le heavy duty qui supporte 50 kg de plus (en cas de montage du treuil). Pour l'arrière il y a 3 réf. :normal/light duty, ensuite le heavy duty(env. 150 kg de plus que la série) et super heavy duty (env. 300kg de plus que la série). Le problème est qu'OME ne s'avance pas trop avec ses 300kg, cela peut varier d'un véhicule à l'autre. par ex. sur le HDJ 80, OME annonce que la version "heavy duty" supporte env. 200kg de plus que la série et le super heavy duty 400kg.. difficile à contrôler..)
Comme j'ai fait expertiser mes ressorts afin de rouler "légal", je te donnerai les références possibles, mais faut que je contrôle ce soir.
Mon certificat de conformité a été établi par "Casty Off road" c'est un petit importateur qui se trouve dans les Grisons, mais qui est super efficace. Si tu ne trouve pas ses réf, je peux les chercher également. Claude

[Disabo]

Salut 4Motion.....un autre Suisse (T ou ne suisse?)
Je connais Casty....
Le J9 / Prado n'est pas trop en USA mais beaucoup en Australie et la bas ARB (OME) est LA reference. J'y etais 1 an et j'ai vu.

Juste pour information a tous et pour effacer certains doutes:
La societe King Spring (usine familiale) fabrique les ressort pour TJM et Dobinson. ARB/OME pour l'EUR, sont, parait-il, fabriqués en Espagne

Il semblerait aussi que les garantie ne soient pas donnée avec ressort de 300kg car le chassis du J9 ne tiens pas le coup et casse au niveau de l'assiette.

Donc, ma conclusion est la suivante :
Je vais monter des TJM et prendre 2 jeu de ressorts pour l'AR (Light/Heavy) pour changer au retour de raid.
Amortos....je ne sais pas encore ...koni ...mais c cher

[4motion]

Rive Sud du lac de Neuchâtel. et toi?
J'avais aussi entendu qu'OME laissait fabriquer ses ressorts en Espagne pour l'Europe, et je me demande si la qualité est strictement la même qu'en Australie?
Avoir 2 ressorts, l'un pour le raid et l'autre pour le "civil" est effectivement la meilleure solution, et aussi celle que j'ai choisie.
Par contre, concernant King Spring qui ferait les ressorts pour TJM et Dobinson, étonnant, car Dob.. n'a pas toujours une très bonne réputation du résistance dans le temps, il me semble.
Si tu trouves les Koni ici, à bon prix, ton feedback m'intéresse. bon w.e.