perte d eau sur circuit refroidissement frontera

[magphil]

bonjour depuis que j ai acheté un opel frontera 2,3(1992)j ai des problémes pertes d eau le bocal a été changé,le viscocoupleur aussi et pour finir le joint de culasse tout ca par une concession opel aprés un mois de tranquillité les problémes sont revenus.la soupape du bouchon s ouvre .je suis en expertise mais tout le monde se renvoie la balle.j aimerai savoir la pression d utilisation du circuit de refroidissement en marche normale pour complété mon dossier.peu etre avez vous des réponses a cces problémes merci d avance

[jéjé51]

Bonjour, de mémoire la pression doit etre vers 15 PSI il me semble. Qu'est ce que tu veux dire par la soupape du bouchon s'ouvre ?
Est ce que tu entends des glouglous dans ton bocal juste apres l'arret de ton Front' ? Ta pompe a eau à été changé ? La perte peu venir de la ou d'une durite.

[magphil]

merci pour ta reponse de 15PSI mais en bars ça donne quoi?je ne suis pas un expert.

[exNISSAN]

Salut ,
Frontera je sais pas ,mais en général les bouchons de radiateur Nissan ou Toy sont tarés à 0,9 bars , c'est à dire qu'ils laissent échapper la surpression du circuit au delà de cette valeur .
La pression normale dans le circuit doit donc être légèrement inférieure à cette valeur.
Certains véhicules version Afrique ont des bouchons tarés au delà (1,1 bars)

Soit ton problème vient d'une surchauffe (calandre obstruée, radiateur entartré ,pompe avec ailettes cassées/usées, calorstat HS, visco-coupleur débrayé), soit le tarage du bouchon est trop faible ,soit il y a passage des compressions dans le circuit (joint de culasse ,culasse fissurée, bloc moteur fissuré )
Attention , certaines pièces fissurées ne perdent leur étanchéité qu'à une certaine température ,nécessité de les passer en épreuve .

-->la palette des causes possibles est assez large
Phil

[magphil]

je te remercie pour ta réponse qui va me faire avancer dans mes démarches en justice.sais tu ou je pourrai trouver doc sur le fonctionnement circuit refroidissement

[exNISSAN]

Salut Magphil

Visiblement tu est en froid avec le garage vendeur de ton véhicule .Un circuit de refroidissement est étanche ,normalement il n'y a aucun rajout à faire ,simplement des contrôles de routine .
Tout ajout de liquide de refroidissement est donc douteux .Partant de là ,charge au vendeur de trouver l'origine de la perte qui peut -être (a): une vulgaire fuite sur radiateur , durit, pompe, chauffage intérieur ,soupape du vase ,ect ..., ou (b) : plus grave ,un défaut d'étanchéité du joint de culasse ,de la culasse ,du bloc moteur .
Les professionnels ont le matériel qui faut pour mettre le circuit en pression , des produits "révélateurs" pour identifier un passage des gaz dans le circuit , ect....
-->Ton garage doit donc être capable de classer le problème dans l'une des deux catégories, puis diagnostiquer l'élément défaillant à remplacer .
Bon courage ...
Phil