Percer de l'acier tremper
Modérateur : vincent sch
- cedricfred
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re: Percer de l'acier tremper
- vincent sch
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re: Percer de l'acier tremper
Merci pour tous vos conseils et idées.
Bon, concernant la dureté du métal. J'ai essayé de rayer la surface du corps du différentiel avec une lime. Nada, rien, même pas la moindre trace. J'ai essayé de rayer la surface avec un forêt au cobalt. J'ai pris le forêt et j'ai essayé de rayer le corps avec le tranchant. Résultat nada , rien.
Bon j'ai un perceuse à colonne à cône morse. Mais il faut que je trouve le bon forêt qui va bien. J'ai peur que le fait de vouloir enlever uniquement 1mm sur le diamêtre risque de rapidement casser les tranchants du forêt. Non ?
Je n'ai pas besoin d'une très grande précision, la couronne est centré par un épaulement sur le différentiel. Les vis ne font que plaquer la couronne sur le corps du différentiel.
J'ai déjà lu plusieurs articles qui parlent d'utiliser un forêt béton. Si j'ai bien compris, il faut l'affuter comme un forêt pour métaux ? C'est bien ça ? Est ce qu'on a quand même une assez bonne précision ? Pour enlever 1mm sur le diamètre, vaut il mieux augmenter l'angle du tranchant du forêt ? Je ne sais pas si je m'exprime bien, mais vaut il mieux avoir un forêt plus pointu ou plutôt un foret avec un tête presque plate ?
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Vincent

- vincent sch
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re: Percer de l'acier tremper
C'est quoi un forêt ARS
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Vincent

- vincent sch
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re: Percer de l'acier tremper
Vincent

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re: Percer de l'acier tremper
Arrête de te poser des questions. Tu calque ta courronne sur la table de ta perceuse. Pas besoin d'un forêt à cône morse, laisse ton mandrin dessus, y a pas un gros couple à avoir pour enlever 5/10. Tu prends un forêt normal HSS de chez casto ou ailleurs, ta pièce ne risque rien, au pire il tefaudra utiliser unforêt par trou, si jamais tu te loupes...mais y a pas de raison, ne bride pas ta pièce, laisse la flottante pour que le trou se centre sur le forêt. Sinon, va voir n'importe quellle boite de méca pour qu'il t'agrandisse tes trous.vincent sch a écrit :La matière c'est du High carbone steel qui a subit un processus de durcissement.
Vincent
Oliv'
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re: Percer de l'acier tremper
re: Percer de l'acier tremper
- vincent sch
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re: Percer de l'acier tremper
Merci pour vos idées et aide. Avant de me lancer j'aimerai encore avoir quelques explications concernant les alésoirs et leur utilisation.
J'ai vérifié les perçages. Je pars de trous qui ont un diamètre de 9,90mm et je souhaite les agrandir à 11,20mm (dimensions des perçages mesurés sur le corps du différentiel ouvert qui équipe le pont avant R180A du T2) Epaisseur du corps au niveau des trous 10mm
J'ai compris qu'il faut s'orienter vers l'utilisation d'outils de coupe au carbure pour attaquer correctement la matière.
J'ai entendu parlé d'alésoir réglables manuels.
Question: Existe t'il des alésoir réglables avec outil de coupe au carbure ? Est ce que cet outil est adapté à ce que je souhaite faire ?
Est il plus économique de trouver une société qui me réalise les alésage plus tôt que d'essayer de trouver l'outil ?
Je préfère poser toutes les questions au risque d'être lourd avant de faire des dégats irréparables sur le différentiel Quaife.
Merci pour votre aide
Bon Nöel et bonnes fêtes
A plus
Vincent

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re: Percer de l'acier tremper
Bonsoir,bernardo a écrit :desole les gars , mais un alesoir ne peut usiner maxi, 0.2 ou 0.3 mm,
je suis fraiseur , je connais les caracteristiques de ces outils ,essaye si tu veux avec un foret ars, si ça marche tant mieux, sinon tu vas l 'abimer...![]()
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c'est pour ça que j'avais écrit "des alésoirs" dans mon post précédent
Je maintiens que contre-percer pour moins de 1 mm pose des problèmes de centrage (sauf à utiliser des outillages spécifiques de mise en position). Mais bien-sûr ça dépend de la précision exigée, je ne sais pas ce qui est nécessaire dans le cas présent, donc peut-être que le perçage peut suffire?
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- Will74
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re: Percer de l'acier tremper
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