amis du jour .... jonbour !
pour ce qui est de la fuite à didi , du moins de son Terrano , je pense comme les copains c' est surement le filt' à huile kai en cause
débordement , souillure et salissure sont les 3 mamelles du filtre a huile
( je comprend mieux maintenant pourquoi les proprio de T2 sont de plus en plus nombreux a faire leur vidange eux mêmes
)
bon ceci dit entre nous et le reste du monde , ça ne résoud pas le problème ...
mais pour ce qui est des bouchons de boite de vitesses .... moui , bien sur
là aussi 2 zécoles s' affrontent :
la 1ère et la 2ème ...
- les partisans du tout ouvert ( et non pas du toutou vert
..pov' bête ! :no
ce qui permet , en cas de passage à gué , de laisser sortir l' eau qui est entrée dans la cloche d' embrayage .... MAIS !
c' est la mai-merde !
car une fois entrée en quantité lors d' un bain prolongé ( expérience vécue ) tout le temps que celle-ci s' évacue , l' embrayage est secoué de violentes vibrations à chaque passage de vitesse et ceci pendant près de 10 klms avant que le mécanisme ne soit séché et je peux vous dire que c' et impressionnant !
toute la boite vibre a s' en décrocher la dentition des pignons ... comme la mémé de didi !
ou alors
...la 2ème et seconde soluce que j' ai adopté :
- je suis partisan du tout fermé , clos , étanche , pas d' air ... rien que j' vous dis !
sur le principe du
" si ya rien qui rentre , y' aura rien a faire sortir "
j' en susi assez content et ça a fait ses preuves
sur le dessus de la cloche il y a rien ... sur ma boite
tout se passe en dessous il y avait un bouchon en caoutchouc mou que j' ai scellé avec un coup d' auto-joint-bleu et tant que j' y étais mon moment de folie m' a poussé jusqu' a étanchéifier totalement le caoutchouc de la fourchette d' embrayage
comme ça plus rien ne peut entrer ...
de par le fait et si , un jour , le joint spy du vile-brequin ( le bien nommé tellement il est fourbe ! ) se mettait a fuire , c' est le patinage de l' embrayage qui me mettrait la puce a l' oreille
* , il sera temps d' ouvrir et de changer le joint spy et l' embrayage de toute façon ce serait obligatoire
donc voila au choix
2 techniques , 2 expériences , a vous de voir !
*d' ailleurs c' est fou le nombre de problèmes qui foutent " une puce à l' oreille " ...
je voudrais pas travailler chez Land-Rover , rien qu' a cause de ça .. ... passer son temps à se gratter ! 
ou pas le temps 
