gagner 1 ou 2 cms sur 4x4 gd vitara

[gilles42]

bonjour a tous ,je possede un gd vitara que j ai equipé en pneus techno 235/70/16 au lieu de la taille 235/60/16 se sont des 50/50 aux memes desssins que les bf at mais en rechappé j en suis plus que tres heureux je fait du chemin et de l autoroute et rien ne bronche j ai meme gagné en tenue de route sur mouillé et route seche ,j ai biensur gagné en hauteur pres de 3cms mais mes pneus touchent les elargisseurs d ailes arrieres en gros croisements de pont ou en grosse charge qu en je passe un dos d anes ,j aimerais savoir si je peut gagner les 1 ou 2 cms pour eviter ces problemes juste en changeant les ressorts en les faisant faire par un fabriquant ou les amortisseurs?ou encore des calles entre ressort et support
ps pour tout le monde a titre indiquatif je suis passé au controle technique chaussé ainsi et r.a.s. et les forces de l ordre m ont arreté sur l autoroute apres aire de peage pour controle totale du vehicule avec de la part d un motard les felicitations pour les pneus neufs ainsi que la roue de secour neuve au meme dimensions lolllll!!!!!!!!!

[le cabri]

il y a la solution d'un kit suspension qui va te faire gagner en hauteur et devrai arranger ton pb en croisement de pont (en partie seulement)

ou alors body lift (la tu devrais eviter de frotter)

[Runner]

heu tu sais les pubs sont souvent fausses on ne gagne pas des centimetres comme çà

[le cabri]

quelles pub

tu dois parler des prothese toi

[eric def 90 300 dti]

bonjour a tous ,je possede un gd vitara que j ai equipé en pneus techno 235/70/16 au lieu de la taille 235/60/16 se sont des 50/50 aux memes desssins que les bf at mais en rechappé j en suis plus que tres heureux je fait du chemin et de l autoroute et rien ne bronche j ai meme gagné en tenue de route sur mouillé et route seche ,j ai biensur gagné en hauteur pres de 3cms mais mes pneus touchent les elargisseurs d ailes arrieres en gros croisements de pont ou en grosse charge qu en je passe un dos d anes ,j aimerais savoir si je peut gagner les 1 ou 2 cms pour eviter ces problemes juste en changeant les ressorts en les faisant faire par un fabriquant ou les amortisseurs?ou encore des calles entre ressort et support
ps pour tout le monde a titre indiquatif je suis passé au controle technique chaussé ainsi et r.a.s. et les forces de l ordre m ont arreté sur l autoroute apres aire de peage pour controle totale du vehicule avec de la part d un motard les felicitations pour les pneus neufs ainsi que la roue de secour neuve au meme dimensions lolllll!!!!!!!!!

il y a peu de kit pour les Gd Vitara car tres peu de client
les seul qui sont sur le marché sont horrible sur la route
trop dur et avec une perte d'adherence
pour ma part un pote a fait un kit de tampon de chassis de 20 mm pour passer les 235/70r16
avec des Koni en montage d'amortos et une tension sup de la barre de torsion il est le roi de la piste
il encadre des raids et fait des reco pour des rallyes
voila la seule methode
laisse tomber pour les ressorts car il faut une connaissance du vehicule pour construire le ressort

[fabrice]

Bjr Gilles42
Il y a 2 ans j’ai eu le même problème sur mon Gd vitara HDI chassis long
La seule solution que j’ai trouvé à l’époque : des Hankook RH01 en 225/75/16 : mais cela frottait quand même un peu.
C’était pire avec des MUD 205/16 sur jantes acier (6/16) prévu pour Samouraï avec des soucis supplémentaire à l’AR.
Sinon le seul kit qui existe sur le marché CALMINI (USA) mais cela semble inutilisable sous route à moins que les 4 passagers du véhicule fassent 200 kg chacun. (ressorts tarés plus que durs non progressifs et triangle inférieur à inclinaison bizarroïde)
N’attends aucune info sérieuse de la part de Suzuki France, ils m’ont promené de concessionnaire en concessionnaire (soi disant préparateurs) sans résultat.
Ils ne croient pas au potentiel de leur propre véhicule sur piste et persistent à le placer d’un point de vue marketing en concurrence avec un RAV4 Freelander et autre Xtrail alors que techniquement c’est le seul à avoir un vrai châssis, une boite de transfert et un pont rigide à l’arrière .
Franchement tout ce beau potentiel gâché par des détails (passage de roue, désaccord AV /AR, hauteur de caisse)
Du coup j’ai revendu mon 4 ieme SuceKiki pour changer de marque.
Pourtant je persiste à rêve d’un Gd Vitara chassis long avec une monte de pneu adaptée, 1 kit CALMINI avec ressort progressifs STRS et des amoto KONI . Pour moi ce serait THE engin polyvalent .
fabrice

[le cabri]

hier pendant une periode surf je suis tombé sur cela :
http://thebargeots4x4.9online.fr/

enf ait je cherchais un kit body lift de 1" ou 1.5" pour mon vitara mais ca existe pê je le vais fabriquer à la place

[gilles42]

non seulement ils ne connaissent pas le potentiel de leurs véhicule mais en plus les conscessionnaires ne sont pas formés pour préparer un 4x4 !!!!!!!!
pour mes pneus ,aucun d entre eux m ont donnés les memes renseignements et en plus un jour en vacance ma clim tombe en panne ,je faits 150kms pour trouver un conscessionaire suz pour m entendre dire que la clim est HS,je leur demande si le filtre anti pollen ne serait pas bouché,ils me rient au nez en me disant que les gv ne sont pas équipés de filtre anti pollen ,degouté!!!je repars et sur le retour je m arrete dans un garage specialiste clim je leur fait voir et pour 75euros j ai mon filtre changé car jamais fait donc bouché et un petit coup de recharge et hop c reparti!!!!!chez suz j en avais pour plus de 1000euros
merci les gas
c pour ca que je me retrouve la en compagnie de personnes qui ont une experience reelle en 4x4 et serieuses en plus de ca!!!!!merci a tous