Il y'a effectivement la methode qui consiste a relier les deux bouchons, ca doit fonctionner correctement si c'est l'huile de bt qui remonte dans la bv (cas le plus frequent), car l'orifice de remplissage est bien plus haut sur la bv, donc le surplus peut redescendre.
EN theorie, mais dans la pratique, quand les 2 boites sont en pressions, qu'est-ce qui se passe ???
Sur des long trajets, est-ce que l'une des 2 refoule toute son huile dans l'autre, tourne a sec (ou presque) pour recuperer son huile au repos ???
Je pense qu'il n'y a que les concepteur ou un ingenieur meca qui peut le dire.
Je preferes verifier frequement le nivau de la bv (en acier, costaud, alors que le filet alu de la bt est fragile, et complet sur seulement 3 tours!)
A chaque vidange moteur (5K Km) je verifie, et en general recupere 10 a 12 CC dh'uile, que je reinjecte dans la BV.
Le defaut proviendrait d'un defaut d'alignement de carter (dixit un ancien chef d'atelier toy) qui est passer inapercu sur les 4x et 7x, mais devenu flagrant sur les 61... on est passé de grosso modo 70 a 150 cv !
Ce mauvais alignement provoquerait une usure "prematurée" du joint spi, qui fuierait sous la pression.
Le meilleur remede a mon avis est de diminuer cette pression, et toute les boites ne seraient pas equipées de mise a l'air.
Je ne l'ai jamais fait (faut que je decide a descendre les boites pour revison et verif... et par curiosité
) mais dans la theorie, il faudrait percer un trou dans le sommet de la boite (pas juste au dessus d'un pignon) dans un endroit ou sa gicle pas trop, et y brancher un tuyaux et un clapet du style de se que l'on a sur les ponts, avec eventuellement un petit reservoir intermediaire(ou untuyau de forte section), pour faire tampon en cas de grosse pression temporaire (realisé sur mon KTM, qui n'a pas de reniflard, et qui refoulait un peu d'huile sur les speciales trés rapides, pas genant car petite quantité, mais mauvais pour la stabilité).Mais je n'ai encore rien fait...
Ca me fait plaisir de voir de plus en plus de 61 sur ce forum !
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