En quelques mots, voici le principe de fonctionnement. Quand on tire sur une des tirettes, avec le systeme de renvoit, ca enfonce le piston de l'emetteur, qui donc balance la pression dans le recepteur qui est sur le pont et engendre ainsi un mouvement permettant de déplacer la bague dans le différentiel pour activer le blocage. Quand on repousse la tirette, la pression est supprimé, et la bague reprend sa place.
Voici la piece encore en place sur le chassit :
On la demonte du chassit :
On démonte tous ce qui se démonte pour un premier netoyage au gazoil :
Après le gazoil, nettoyage a la brosse métalique rotative :
Peinture antirouille noir sur les deux émeteurs :
Idem sur les pieces de mécaniques, en prenant soin de bien graisser les pivots :
Et on rassemble les emetteurs avec la partie mécanique. Perso, je suis plutot adepte de mettre de la graisse dans tous les orifices, alors, je remplit les souflets de graisse :
