Mon compte tour joue au yoyo entre 800 et 3000 tr-min

[deshightech]

HELP ME!!!!!!!!! Sur kia sportage essence de 98 le ralenti ne tiend pas - le régime moteur passe de 800 à 3000 tr-min sans toucher à l'accélérateur et reste souvent bloquer vers 2500 tr-min. Un diag electronique a été fait et tout est ok. Le cable d'accélérateur est ok et le starter automatique ne peut entrainer de variation de regime à ce point. Quelque fois en coupant le moteur et en le relançant cela s'arrête. Le problème n'est pas permanent ce qui ne facilite pas le diagnostique par kia ou plutot ford maintenant. ça fait 8 fois que je vais chez eux et ils ne trouvent toujours pas. Je vous en prie aidez moi!!!!! MERCI

[Knut]

Salut à toi...

Je devrais pouvoir t'aider.

Quel modèle de Kia et de quelle année.

GPL ou pas ?

[deshightech]

c'est un kia essence et a priori il semblerai apres avoir touché à toutes les durites qu'il sagisse d'une pièce appelée "actionneur de ralenti", cependant cette pièce étant reliée à une sonde, comment savoir si c'est la sonde ou l'actionneur qui est en panne Vu le prix de l'actionneur de ralenti j'ai des doutes!!!!!

[deshightech]

en fait c'est un essence sans GPL

[Knut]

Me faut l'année l'ami. Modèle exact, ou type si tu préfères, et année.


Tu trouveras aussi de très bon conseil sur le site de FIEVEZ. Installateur GPL>.

[deshightech]

1 - Le problème provenait de l'actionneur de ralenti qui d'ailleurs porte très bien son nom, alors bonjours les mécanos de m..

2 - La pièce coute 300€, ça calme et en plus il ne sont même pas foutu de la montée soit disant tellement c'est chiant

3 - J'ai mis environ 1 heure pour changer la pièce alors que le garage me proposait une intervention de 3 heures à cause des durites bonjour les boulets

4 - Et enfin j'ai opter dernièremnt pour un trol histoire de retrouver dela bonne vielle mécanique et arrêter de se faire chier avec l'électronique embarquée et autre connerie du genre...

[mike59]

salut,
J'ai un probleme identique mais moi c'est sur un sportage tuboD de 2000 à 70000 kms. Je croyais avoir trouvé la réponse car j'avais une prise d'air sur une durite mais maintenant après 1 mois sans probleme voila qu'au ralenti mon compte-tour monte tranquillement dans les tours.

Y-a t'il aussi un actionneur de ralenti sur le diesel???et à quoi ça ressemble?

Quelqu'un aurait il une idée?

Par avance merci; Mike