montage de pneus

[christian.styling]

on en a discuté ici il y a quelques années
j'ai retrouvé la discussion
=clic=> viewtopic.php?t=17414&highlight=demonte+pneus

et oui il te faut du matos
je vais essayer de te le montrer
attention les yeux
deja le levier en reference HALTE car plus pratique (longeur)

et en plus il en faut 2
une rallonge de poids lourd pour maintenir la valve de la chambre a air qui joue a cache cache avec son monteur (petit truc du chef)

pour decoller le pneu le cric hi fift a une tendance a casse la carcasse si on force trop
car un pneu n'est pas fait pour etre ecrasé de flanc a flanc
sinon il existe un gros burin qui avec un marteau decolle le talon
pour le lubrifiant oui il est vraiment preferable d'en mettre surtout quand tu as pas un pro
tu le remplace par de l'eau avec une goutte de liquide vaisselle
pour ma part je prefere le Paic a la pomme verte.....
chacun ses gouts
mais apres il faut le gonfler et le claquer sur les talons
dans un atelier on a une pressiond e 10b avec du volume donc facile mais pas tous le temps
voila fin de ma petite info

[cougar55]

ok donc il vaut mieux que j'aille voir mon p'tit garageot je gagnerai mon temps

[pat95]

t as tout compris

[jcnappee]

je pense aussi...

[Will74]

Moi j'ai monté les 235/85/16 sous le toy. Le montage nikel
Ce qui pose problème, c'est le démontage des vieux pneux. Là faut avoir des bras, pour une fois, tu peux mettre le cerveau en mode off

[jcnappee]

ben alors ça serait bien de nous faire un petit topo complet (les outils que tu as utilisés, la méthode, les pb rencontrés, les solutions retenues, etc...) ...

[Will74]

Pas de problèmes, je vous mettrait des tofs des outils utilisés ou à ne pas utiliser (gueules des démontes pneux pas cher une fois le boulots fini).

[jcnappee]

super !

[cougar55]

oui je pense que se serais interressant

[Will74]

Les démontes pneus qu'ils faut pas acheter, la matiere doit etre un dérivé de la guimauve:



ça, c'est pour décoller les pneus, et je peux vous dire que c'est éfficace, mais faut quand même avoir des bras.



c'est juste un plat dans un tube rectangulaire. Le bout du plat est plié et chanfreiné pour passer ente le talon du pneu et la jante.



Un plat au bout du tube est soudé. c'est là que le plat vient taper, donc la soudure doit etre costaude:



La graisse de montage utilisée est du saindoux (j'suis d'origine paysane)
Faites gaffe au sens de montage du pneu sur la jante, car si vous le montez à l'envers, le 1er flanc va passer, mais pas le 2eme et pour enlever le flanc monté quand vous vous serez rendu compte de votre connerie, vous allez gallerer(c'est du vécu)