Que vaut le Pajero sport?

[deadrunner]

Salut
Je me demandais ce que vaut le paj sport. Je roule en Runner toyota depuis deux ans, et le paj sport a un peu le même gabarit, et comme mon bahut a maintenant 170 000km, je pensais en changer pour un nouveau ou qq chose d'avoisinnant. La paj sport lui erssemble mais je ne le connais pas du tout.
Votre avis?

[idefix]

salut,

c'est à peu près la même chose que le runner, sauf que le pajéro sport est sous motorisé dans sa version diesel.
Prend la version essence ou passe au DID
@+

[deadrunner]

La 3.2l DID je ne connais pas. J'imagine que c'est comme le d4d toyota? tu peux me dire ce que c'est et ce que ça vaut? Le V6 essence consomme vraiment trop et du qui coûte trop cher!

[cedricfred]

Si je me rappelle bien mon erreur qu'on m'a corrigée, le D4D c'est une rampe commune alors que le DiD c'est une injection directe simple...et pourtant ils font la même puissance et une consommation identique voire meilleure...va comprendre, sont fort chez Mitsubiscuit.

[idefix]

salut,

c'est trés simple le pajero 3.2l DID est à mon avis le MEILLEUR 4x4 du marché:
- le meilleur routier (je parle des vrais 4x4)
- le meilleur en qualité/prix (par rapport au HDJ100 par exemple)
- le meilleur pour faire de la randonnée faliale
-le meilleur pour faire du raid touristique et même hard
-à égalité pour les franchissement ( mais je l'avoue avec moins d'éléguence car il leve de suite la pate) avec les toy , land et compagnie
- le meilleur moteur de sa catégorie

tous cela pour un modèle d'origine biensur

voilà tu sais tout sur le pajéro 3.2l DID

[idefix]

ben alors personne pour me trater de chauvin
ah oui c'est parce que j'ais fait que dire la vérité

[deadrunner]

Bon, tout ça me parait bien. Mais là, si j'ai tout suivi, on parle du Pajéro standard, non? Pas le sport, celui qu'on appelle aussi Montéro dans d'autres pays et que les anglais appellent challenger?
Cela dit, le paj dit 'normal' me plaît bien, mais j'ai un goût prononcé pour les véhicules ayant une silhouette plus allongée (comme les femmes, d'ailleurs) et le runner ou le paj sport correspondent à ce critère. Mais je voudrais une mécanique fiable et un moteur diesel puissant et pas ruineux, tout ça, quoi!
On peut m'aider là dessus? le 3.2l DID de titouch, c'est un sport ou pas?

[Bruno66]

Bon, tout ça me parait bien. Mais là, si j'ai tout suivi, on parle du Pajéro standard, non? Pas le sport, celui qu'on appelle aussi Montéro dans d'autres pays et que les anglais appellent challenger?
Cela dit, le paj dit 'normal' me plaît bien, mais j'ai un goût prononcé pour les véhicules ayant une silhouette plus allongée (comme les femmes, d'ailleurs) et le runner ou le paj sport correspondent à ce critère. Mais je voudrais une mécanique fiable et un moteur diesel puissant et pas ruineux, tout ça, quoi!
On peut m'aider là dessus? le 3.2l DID de titouch, c'est un sport ou pas?

Le Pajero Sport est équipé d'un moteur 2,5 l de 115 cv, comme le Montero actuel (caisse du précédent modèle de pajero). Donc puissance limitée mais qui peut être jugée suffisante vu les contraintes actuelles de circulation (j'ai moi-même un montero chassis long et j'en suis très content).

Le 3,2l DID (160 cv) est exclusivement réservé au Pajero (tout court), "nouveau" modèle sorti en 2000 (celui avec les ailes assez arrondies).

Après, cela reste aussi (et souvent surtout) un problème de budget, le montero étant sur ce plan là le plus intéressant à mon avis.

Bon courage pour le choix.

[bipbip]

Mouais, bon, Titouch, pas un poil trop mais presque ...

En +, t'as oublié la super boite auto et la superselect, pffffff

Mais pour ce qui concerne le Pajero sport, faut pas compter sur des relances du même acabit

C'est un bon véhicule, pour son programme d'activité: balades cool et pas de franchissement hard.

Quant au Pajero III 3,2 Did, oui il peut franchir en court, mais faut vouloir rayer la bête Vu le prix...

Et puis, toutes ces assistances électroniques, depuis 2003, à la place d'un vrai blocage arrière...

[nystao]

Et puis, toutes ces assistances électroniques, depuis 2003, à la place d'un vrai blocage arrière...

Mouaip, ben y'en a bien a l'AG qu'on du reconnaitre que ca mazchait pas si mal que ca ....