surpression apres une vidange

[merlin74]

bonjour, j'ai un opel frontera et j'ai un probleme de surpression dans le circuit de refroidissement ; auparavant j'ai fais faire une vidange et constate que la jauge pression d'huile etait toujours en haut apres ca : est-il possible qu'une mauvaise vidange fasse une surpression dans le moteur puis dans le circuit de refroidissement (mon radiateur neuf de 800 euros a explose sur autoroute) ?
merci beaucoup pour vos eclaircissements.

[cedricfred]

Huile inadaptée ou défaut de pompe à huile --> surpression dans le circuit d'huile --> fuite joint de culasse --> surpression dans le circuit de refroidissement
Ca semble tordu comme cheminement, tu as trouvé de l'huile dans ton circuit de refroidissement ?

[gomak]

Ce serais étonnant, mais peut-être que le volume d'huile remis était trop important.

Un tel problême de surpression n'est généralement dû qu'à ce genre d'erreur, surtout si tout fonctionnait avant la vidange.

La vidange a été faite par un garage ? concession ? ou autre personne ?

[merlin74]

non je n'ai pas trouve d'huile dans mon circuit de refroidissement et la couleur de mon huile est normale
et la vidange a ete faite par un garage style midas

[merlin74]

et maintenant que faire pour remedier au probleme si c ca ? une vidange correctement faite ca suffit ?

[merlin74]

et on peut recoller un radiateur ? y a que le haut genre en plastique dur qui a saute ; ca me fait mal de mettre 800 euros a la poubelle ;

[cedricfred]

Déjà s'il est neuf tu le fais passer en garantie.
Et tu n'oublies pas de chercher la cause de la casse pour éviter que ça recommence.

[gomak]

A ta place, j'irai déjà commencer à en parler chez le garagiste concerné, et gueuler si nécessaire : le problême qui a suivi la vidange est bien trop flagrant pour que ce soit dû au hasard.

+1 avec titeuf, n'essais pas de faire ça par toi même, tu risques de faire plus de dégât qu'autres choses : le circuit de refroidissement fait parti des éléments primordiaux du moteur. Si l'échange simple d'un radiateur est (relativement) facile, la vérification de tout le circuit, voire l'échange des joins/durit , et sa purge après réparations ne sont pas à la porté du premier venu.

J'en profite pour signaler que ces "garages minutes" pour les entretiens courants (vidange, pneus, freins, échappement...) ne font pas partis des références en matières de bon boulots.

Bon courage

[Pat]

Pis pourquoi un radiateur neuf ?

Tu avais des surchauffes avant ?

Sinon la vidange et la surpression ne sont pas liées, sauf dans l'esprit de CedricFred

[cedricfred]

En effet je ne vois pas le rapport, comme le monsieur me dit que c'est apparu juste après la vidange je cherche à tordre le cou à la coïncidence mais il faut reconnaître qu'un radiateur neuf peut tout simplement être victime d'un défaut de fabrication et éclater au bout de quelques cycles de mise en pression.