Recensement des séries 8 ...

[alain1355]

Bonjour à tous,

+1

80 BM 24S de 1995 - 245mkm

Actuellement en révision : injecteurs + distrib.

@+

[brunal 38]

Bonjour à tous,

+1

80 BM 24S de 1995 - 245mkm

Actuellement en révision : injecteurs + distrib.

@+

salut a toi tiens nous au courant ! courage !

[ailbert]

moi j'ai arreté car ca m'engendrait une surconsomation instantanée énorme

c'est toi l'autre jour qui a accéléré, fait demi tour, m'a doublé , oui oui je dis bien m'a doublé et t'es vautré dans le bartasssse ?????

bises

[Youps]

c'est toi l'autre jour qui a accéléré, fait demi tour, m'a doublé , oui oui je dis bien m'a doublé et t'es vautré dans le bartasssse ?????

bises

c'est quoi le bartasssse ?

ps quand le 80 accelere c'est qu'il a vu son pote préféré : le pompiste de chez total (il lui donne un petit arbre magique tous les 2 pleins)

[ailbert]

c'est quoi le bartasssse ?

salut
chez nous le bartasse c'est le fossé
bises

tu les collectionnes les arbres magiques

[GEKO 4x4]

Salut

Et encore 1
ça donne ça dans le détail, pour utilisation organisation de raid et vitrine roulante de la boîte GEKO.

HDJ-80 VXV 12s 1993, 180'000km, BA, treuil méca (cherche transmission car la mienne est fatiguée!), ponts et boîtes reconditionnés, Rapport de pont 4,56:1, pneus 315/75R16, jantes alu 8x16 déport 11mm, pompe préparée, intercooler, radiateur boîte + moteur + ventilo, pot latéral, réservoir 95 lt + 175 lt (+ en préparation 40 lt à la place du pot),
suspension + 16cm, amortisseur MasterTEC à bonbonne et réglages course 34cm, castor plate pour correction de chasse, tirants avant renforcés, tirants arrière renforcés + réglables, barres panhard renforcées et rallongées, arbre de transmission av + ar renforcés et double-double-cardans, amortisseur de direction avec ressort
Blindage synthétique GEKO, pare-choc AV alu Toyota avec intégration du cric hi-lift, pare-choc AR GEKO + porte-roue double avec ouverture en 1 mouvement (repliable), feux arrière à diode dans le porte-roue, vitres latérales arr. remplacées par alucobond, support plaques à sable sur hayon, snorkel, préfiltre cyclonique + préfiltre chaussette (le top en raid !!).
Sièges individuels à l'arrière + frigo 40 litres au milieu, aménagement pour caisses rako à l'arrière, réservoir d'eau 60 ou 112 litres (2 ou 4 pers), douchette avec branchement rapide à l'extérieur, compresseur + réserve de 20lt air, convertisseur 12-220 2000watts, CB et VHF-UHF, ordinateur renforcé sans ventilateur NaviGO + écran tactile 10", GPS garmin usb et garmin 278,
mano de température moteur, boîte vitesse, pression turbo et température d'échappement.
Toit aménagé selon besoin, 1 ou 2 tentes de toit GEKO, galerie plate alu 220x140 etc...
ouf ! Et j'en oublie certainement...

cordialement

Nicolas
GEKO 4x4

[chelele]

Tu peux nous poster quelques photos de l'équipement intérieur

[dourouni]

bel engin
Tu peux nous expliquer ce que c est: le porte roue double avec ouverture en 1 seul mouvement repliable
Il y a 1 charniere ou 2? c est quoi la difference pa rapport a un double porte roue normal?

Merci par avance

[GEKO 4x4]

Hello
Le porte-roue que nous fabriquons est conçu pour ne demander qu'une seule ouverture pour 2 roues. Il y a un ancrage sur le pare-choc à droite, ainsi qu'une reprise sur la carrosserie plus haut à droite (montée sur silentbloc). Il y a une poignée qui déverrouille le tout entre les 2 roues. les 2 roues se replient alors sur le côté droit, l'une sur l'autre. Je fais une photo très vite. ça sera plus clair.
Cordialement

Nicolas
GEKO 4x4

[gextroll]

je viens de rentrer du Maroc

plus 1 1993 ba 275000 cooler et tout l'equipement pour le raid