pont avant et courtes...

[jcnappee]

bon, merci à tous, j'essaye ce week end de trouver un moment pour me coucher sous le BB et je vous tiens au jus !

[jcnappee]

hello, je fais remonter le post avant de m'y mettre cet aprem...
j'ai une question subsidiaire : à quoi sert la tole boulonnée à la caisse qui se trouve autour des leviers de BT et BV ? je pensais que c'était un regard d'accès au dessus des boites justement et à la tringlerie ?
merci de vos réponses
JC

[NICOTOY60]

ben je dirais le meme chose pour avoir + d'accesibilite.

[jcnappee]

Bon, alors voilà, j'ai démonté la plaque de protection et j'ai mis un coup de nettoyage (car il y avait pas mal de crasse).
Moteur arrêté, le pont avant s'enclenche correctement, en longue et en courtes...
je comprends plus rien...
est-ce que ça serait pas un pb d'huile trop chaude ?
je m'explique :
contre la plaque de protection, il y a une espèce de protection souple qui se place entre la plaque et les boites. C'est rempli de m... et je me demandais si ça ne contribuait pas à "retenir" la chaleur et donc à produire une chauffe de la BT ce qui aurait pour conséquence de la rendre capricieuse...

qu'en pensez-vous ?

[Satamax]

Bon, alors voilà, j'ai démonté la plaque de protection et j'ai mis un coup de nettoyage (car il y avait pas mal de crasse).
Moteur arrêté, le pont avant s'enclenche correctement, en longue et en courtes...
je comprends plus rien...
est-ce que ça serait pas un pb d'huile trop chaude ?
je m'explique :
contre la plaque de protection, il y a une espèce de protection souple qui se place entre la plaque et les boites. C'est rempli de m... et je me demandais si ça ne contribuait pas à "retenir" la chaleur et donc à produire une chauffe de la BT ce qui aurait pour conséquence de la rendre capricieuse...

qu'en pensez-vous ?

Ca m'étonerrais, c'est du mastoc a l'intérieur, en plus sans pneumatique, y'a pas vraiment de prob a moins que le tringlerie soit tordue ou la BT HS!

[GO !!!!!!!]

Bon, alors voilà, j'ai démonté la plaque de protection et j'ai mis un coup de nettoyage (car il y avait pas mal de crasse).
Moteur arrêté, le pont avant s'enclenche correctement, en longue et en courtes...
je comprends plus rien...
est-ce que ça serait pas un pb d'huile trop chaude ?
je m'explique :
contre la plaque de protection, il y a une espèce de protection souple qui se place entre la plaque et les boites. C'est rempli de m... et je me demandais si ça ne contribuait pas à "retenir" la chaleur et donc à produire une chauffe de la BT ce qui aurait pour conséquence de la rendre capricieuse...

qu'en pensez-vous ?

HA!!! ces TOYS toujours des Problemes une ptit question ??? quelle taille de pneus a tu ?? lin:

[jcnappee]

les pneus ? ben... c'est marqué dans ma signature...

Bon, Max, j'ai vu que la tringlerie était réglable en longueur viai un boulon, ça vaut peut être le coup de mettre un ou deux tour pour rallonger ?

et pi : quid de l'isolant BV/BT, je le laisse ou je ne remet que la tôle ?

[jcnappee]

la BT HS ? elle marcherait un coup oui un coup non quand même ?

ah oui, une précision, lorsque le moteur est arrêté et que la première courte est enclenchée sur les deux ponts, les DEUX arbres ont un jeu à la main d'environ 5 à 10 mm de rotation (difficile de voir, mais ça fait au plus un cm de parcours)... ça aide ?

Je vais aller nettoyer tout ça hard au karcher pour voir si ça se ressalit (c'est dégueu) et si ça suinte qq part, mais j'ai l'impression que non.

[jcnappee]

Bon alors je viens de faire un essai moteur froid...
à l'arrêt, (donc moteur arrêté), ça passe un coup sur 5...
Faut bidouiller le levier, passer les vitesses, passer de 4 en 2 et de deux en 4 puis 4 courtes, assez sèchement...
est-ce que ça peut venir d'un transfert défectueux alors que c'est à l'arrêt et qu'en 4 longue ça fonctionne bien ?
La tringlerie est, à ce que j'ai vu, réglable, notamment en longueur.
est-ce que ça vaut le coup de mettre un petit tour ?
vos avis ?
Mici !

[Satamax]

JC, je ne peux pas te dponner d'infos, je ne me rapelle plus quelle fourchette active quoi! Quoique, c'est celle du dessus, si je me rapelle bien. Tu dis que ça se mets en 4X4 en grande et sa se déconectes en petites? Je l'aurais sous la main, je te le réglerais en moins de deux, mais la!!!!