Modérateur : phil13
Intéressant, développes stpone ten kks a écrit :pour ma part j'ai un 110 200 tdi rorysé, niveau TT ca fonctionne... très bien si on ne va pas cherché trop haut dans les tours, le TD5 pour moi avec quelques modifs est au top....
par contre ne me parlez pas du dernier td4 de chez land c'est une M..... avec un grand M essayez au land rover expérience ce week's...
ps pour ze fifi..... tu nous avez cacher que tu levais la papatte si haute!!!!
Feub a écrit :T'es calmé? tu vas reprendre un land alors
, en espagne y'a des occase sympa 
ca depend.... si c'est un LSEMerou louche a écrit :le RR est un 100 ....
phy a écrit :Oui Dav vas y
suis plus la
Ouais ...............mais non le 100 ca me clong pasN@pinou a écrit :Un 100 c'est le top 110 c'est trop long
tu peux, pour ma (notre) culture générale, dresser la liste de ces différences ?Merou louche a écrit :
TD5 a partir de 2002 "injecteur 1750 bars" Souple, coupleux,vif, mais un peu plus d'electronique ( il exciste des models sans ETC ) .
A partir du MkII, 1750 bars
electronique idem que le MkI mais avec modif volant moteur entre autre... (temp GO, temp eau, debit mettre, vitesse volant moteur, ...)
intérieur différent avec console centrale revue + porte arriere en 1 seule piece...
Y a encore bien plus d'elec en plus ... je le sais , je suis entrain de tout demonter
re: 110 quel version pour le TT
N@pinou a écrit :Je sais que le chassis long c'est mieux que tout en TTmais pas trop long non plus
Sinon ca fait mal
vitre electrique fermeture centralisé ..... safrane serie palme d'or; quelle est bien pour la conduirePhilSHLRC a écrit :tu peux, pour ma (notre) culture générale, dresser la liste de ces différences ?
On m'aurait menti à l'insue de mon plein gré ?
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